Техники КВВС Великобритании работают с бомбой Paveway IV на истребителе TyphoonОдним из наиболее активных помощников киевского режима является Великобритания. За последние годы, в т.ч. с февраля 2022-го, она поставила на Украину массу разнообразной техники, вооружения и боеприпасов. Лондон не собирается останавливаться на этом и анонсирует новые пакеты помощи. В одну из следующих поставок планируется включить управляемые авиационные бомбы Paveway IV для усиления украинской авиации. Однако уже сейчас понятно, что такие изделия не оправдают надежд.

В новых пакетахВ последние недели британское руководство уделяло повышенное внимание вопросам поддержки киевского режима. Так, 12 апреля министр обороны Грант Шаппс пообещал при первой же возможности передать ему боевые лазеры, а 18 апреля выделили очередную финансовую помощь. 23 апреля премьер-министр Риши Сунак анонсировал поставку автомобильной и иной техники, а также разного рода боеприпасов, включая разрекламированные ракеты Storm Shadow. Также он пообещал продолжать поставку вооружений.Буквально на следующий день в иностранной прессе появились дополнительные сведения о составе нового пакета помощи. Так, британское изделие The Telegraph от своих источников в британском Минобороны узнало, что в него включили управляемые авиационные бомбы Paveway IV. Вскоре аналогичная информация появилась и в других СМИ, в т.ч. за пределами Великобритании.По данным прессы, изделия «Пэйвуэй-4» включены в утвержденный пакет помощи, и их планируется отгрузить в адрес получателя в самое ближайшее время. Для ускорения подготовки и поставки, бомбы будут взяты из арсеналов Королевских ВВС. Количество оружия для отправки пока не уточнялось.От своих источников The Telegraph узнало, что носителями бомб сначала будут имеющиеся у «повитряных сил» самолеты советского производства. В будущем Украина, как ожидается, сможет получить истребители-бомбардировщики F-16 американского производства, и они тоже должны будут нести управляемые бомбы."Пэйвуэй-4" под фюзеляжем самолета "Торнадо", вид сзадиКак и в случае с ранее поставлявшимися изделиями разного рода, британское руководство проявляет оптимизм. Оно рассчитывает, что переданные бомбы положительно повлияют на боеспособность украинских формирований и помогут им наносить российской армии больший урон. В то же время, в прессе приводятся оценки иностранных специалистов и экспертов, которые не спешат объявлять бомбу Paveway IV еще одним «чудо-оружием», способным изменить ход конфликта.Последняя в семействеУправляемая авиационная бомба Paveway IV является последним представителем одноименного семейства, разработка которого началась еще в конце шестидесятых годов. Бомба четвертого поколения создавалась компанией Raytheon с начала двухтысячных. Любопытно, что военное ведомство США не заинтересовалось таким боеприпасом и не поддержало его разработку. Поэтому заказчиком стали КВВС Великобритании, желавшие обновить управляемую часть своих арсеналов.В середине двухтысячных опытные изделия «Пэйвуэй-4» успешно прошли испытания. Первым заказчиком таких бомб предсказуемо стали британские КВВС. Они приняли боеприпас на вооружение в 2008 г. и заказали несколько тысяч единиц. Производство велось на мощностях компании Raytheon UK.Первым и пока единственным иностранным заказчиком стала Саудовская Аравия. Интересно, что подписание этого контракта затянулось на несколько лет, т.к. британской стороне пришлось согласовывать поставку бомб с США, из которых поступала часть компонентов. В дальнейшем появлялись новости о возможных поставках Paveway IV в другие страны, но реальные контракты не появлялись. Теперь в роли потенциального получателя британских бомб фигурирует Украина.КВВС впервые применили Paveway IV по реальной цели вскоре после принятия на вооружение. В конце двухтысячных годов такие бомбы использовались против целей в Афганистане. Затем их неоднократно применяли в рамках ливийской и сирийской операций. В начале 2024 г. КВВС использовали управляемые бомбы в Йемене. В целом эти боеприпасы хорошо показали себя при ударах по слабо подготовленному противнику в условиях отсутствия реальной ПВО.Боекомплект самолета Harrier, 2007 г.Материальная частьВсе бомбы серии Paveway (от PAVE – Precision Avionics Vectoring Equipment), включая актуальное изделие 4 поколения, строились по одному принципу. Существующий неуправляемый боеприпас дополнялся новыми системами управления и наведения, за счет которых обеспечивался прирост точности и дальности.Paveway IV построена на основе неуправляемой 500-фунтовой (227 кг) бомбы Mk 82 американского производства. Это фугасный боеприпас в прочном корпусе, способный пробивать грунт или иные преграды. На головной части бомбы устанавливается блок управления Enhanced Computer Control Group (ECCG), а штатный хвостовик со стабилизатором заменяется новым устройством с раскладными плоскостями. В результате такой перестройки длина бомбы увеличивается примерно до 3 м при незначительном росте массы.Устройство ECCG включает приемник системы GPS и инерциальную систему наведения, обеспечивающие наведение на цель с заданными координатами. Также имеется полуактивная лазерная головка самонаведения. Управление в полете осуществляется при помощи Х-образных аэродинамических рулей на корпусе блока ECCG.Бомбы «Пэйвуэй-4» могут применяться разными самолетами, состоящими на вооружении КВВС Великобритании. Это тактические бомбардировщики Panavia Tornado и истребители Eurofighter Typhoon. Несколько лет назад бомбу добавили в боекомплект новейших F-35. Как показывает опыт недавнего прошлого, возможна интеграция в состав вооружений других самолетов, причем эта процедура не представляет принципиальной сложности.Управляемая бомба может сбрасываться практически во всем диапазоне высот полета штатных носителей на до- и сверхзвуковой скорости. При оптимальных параметрах, дальность самостоятельного полета боеприпаса достигает 28-30 км. Оба варианта наведения дают КВО в пределах нескольких метров.Пара "Тайфунов" с бомбами Paveway IV (на внутренних крыльевых точках подвески)Потенциальные проблемыКак теперь известно, Великобритания планирует поделиться своими бомбами Paveway IV с киевским режимом. В ближайшее время такие изделия попадут на Украину, и затем местные ВВС попытаются использовать их в боях. Как скоро все это произойдет, неясно. Но уже сейчас понятно, что британские бомбы не дадут украинской авиации никаких преимуществ, и их поставка не имеет особого смысла.Первыми украинскими носителями британских бомб станут фронтовые самолеты советской постройки, все еще остающиеся в наличии. В дальнейшем рассчитывают получить истребители F-16 американского производства, но их поставка остается делом неопределенного будущего. Применение подобных платформ-носителей приведет к определенным ограничениям и даже рискам.Характеристики Paveway IV таковы, что для их применения самолету-носителю придется входить в зону поражения российской ПВО. Даже при сбросе бомбы с максимального расстояния, самолет окажется под огнем систем большой и средней дальности. Попытка прорыва на малой высоте уменьшит дальность сброса и одновременно повысит риски, т.к. к работе могут подключиться и ЗРК малой дальности.Таким образом, украинский самолет рискует быть сбитым, причем даже до выхода на рубеж сброса бомб. Это не только сорвет конкретный авиаудар, но и приведет к негативным последствиям для «повитряных сил» в целом. Их парк фронтовой авиации за последние два года сократился в разы, и любая новая потеря критически ухудшает ситуацию. При этом пополнение ВВС за счет иностранной помощи, как минимум, затруднено или отложено на неопределенный срок.В случае успешного сброса, бомба тоже станет целью для российской ПВО. Ранее наши зенитчики и их системы / комплексы показали свою способность сбивать бомбы AASM французского производства и американские изделия GLSDB. По габаритам и ЭПР они похожи на британскую Paveway IV, и из этого следует, что последняя тоже не представляет особой сложности для современных ЗРК.Тестовый сброс бомбы Paveway IV с самолета F-35A, 2015 г.Бомба оснащена спутниковой системой навигации, что делает ее уязвимой для систем РЭБ. При ее подавлении и использовании только инерциальной навигации точность может снижаться. Полуактивная лазерная ГСН в условиях нынешнего конфликта является почти бесполезной. Дело в том, что для ее использования необходима подсветка цели лазером с земли или с воздуха, а в нынешних условиях организовать целеуказание практически невозможно.Следует помнить, что российская армия проводит демилитаризацию не только на линии соприкосновения. Она постоянно выявляет и уничтожает склады вооружений в тылах противника. На очередном таком объекте могут оказаться британские «Пэйвуэй-4». В этом случае бомбы даже не доберутся до самолетов-носителей.Остается открытым вопрос количества авиабомб, отгружаемых киевскому режиму. Малое число таких изделий не позволит киевскому режиму даже надеяться на приемлемый результат, а большое может оказаться бесполезным из-за постоянного сокращения самолетного парка. Кроме того, массовые поставки и хранение крупных партий на одном складе упростят процесс уничтожения импортных бомб и другого вооружения.Сомнительные перспективыБританские власти не отказываются от своего участия в украинской авантюре и продолжают поддерживать киевский режим в надежде каких-либо изменений обстановки. В очередной раз ему пытаются помочь поставками вооружений и техники, и теперь к прочим образцам впервые добавили управляемую авиабомбу Paveway IV.Перспективы такой помощи уже понятны. Потенциал новых бомб, по ряду объективных причин, весьма ограничен. Одновременно с этим они создают дополнительные угрозы для украинских ВВС, и без того находящихся в тяжелом положении. Тем не менее, Лондон не отказывается от своих планов и продолжает поддержку киевского режима.