Сегодня примерно в 6:30 мск потерпел крушение авиалайнер Embraer 190 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» (Azerbaijan Airlines/AZAL), следовавший рейсом из Баку в Грозный. Самолет упал в районе аэродрома вблизи с казахстанским городом Актау. Сюда он шел на вынужденную посадку после изменения маршрута вначале на Махачкалу, а затем по решению экипажа.По данным Минтранса Казахстана, на борту находились 62 пассажира и пять членов экипажа. Согласно последней информации, выжили 32 человека, оба пилота лайнера погибли.



Предварительная причина катастрофы — столкновение с птицами, сообщили в авиакомпании-владельце судна. В Минздраве Казахстана также сообщили, что на борту «взорвался баллон».При этом очевидцы рассказали журналистам, что речь идет о кислородном баллоне, который взорвался уже после столкновения борта с птицами. После этого люди на борту начали терять сознание.Известно, что летевший из Баку в Грозный самолет подал сигнал бедствия над Каспийским морем. После этого он повернул в Казахстан.Судя по кадрам, снятым очевидцами, пилоты до последнего старались посадить лайнер. Он несколько раз пытался набрать высоту, совершая круги, причем в стороне от основных взлетно-посадочных полос и инфраструктуры аэродрома.После этого экипаж, очевидно, решает попытаться посадить самолет — судно летит на низкой скорости, шасси выдвинуты. Однако самолет заходит на посадку с креном на правое крыло, под слишком острым углом. Через секунду после контакта с землей стойки шасси ломаются, передняя часть фюзеляжа «втыкается» в землю, возникает пожар и судно, надламывая крыло, заваливается на бок. Хвостовая часть лайнера в этот момент отрывается и отлетает в сторону — именно там и оказались все выжившие.Между тем, появились другие версии причины крушения авиалайнера, возможно, не связанные со столкновением с птицами. Связаны они с тем, что на кадрах с места крушения на фюзеляже видны странные следы - повреждения, которые могут трактоваться как следы от неких поражающих элементов..При этом эксперты считают, что эти повреждения могли появиться после того, как хвостовая часть после нарушения целостности самолёта столкнулась с каменистой поверхностью. Так ли это, может показать только тщательное расследование.