В 1980-е годы советским руководством была поставлена задача - разработать вездеход для доставки тяжелых и крупногабаритных грузов в труднопроходимые районы нефтяных месторождений. Задачу советские инженеры решали совместно с канадской фирмой Foremost, которая производила колесные и гусеничные вездеходы для нефтегазовой и горнодобывающей промышленности.
Результатом совместной работы стал тяжелый вездеход СВГ-701 "Ямал". Это был самый тяжелый советский вездеход, который бороздил бескрайние просторы тундры. "Ямал" был 20 метров в длину, мог тащить на себе 70 тонн, двигатель 700 л.с.
Интерес к этой машине проявили и военные. Они планировали доставлять баллистические ракеты в непроходимую тундру. Дело в том, что запуск ракет оттуда мог стать полной неожиданностью для противника.
Далее в видео про судьбу этого вездехода, во многом неясную, а так же другие подобные советские вездеходы классом поменьше.
В 1980-е годы советским руководством была поставлена задача - разработать вездеход для доставки тяжелых и крупногабаритных грузов в труднопроходимые районы нефтяных месторождений. Задачу советские инженеры решали совместно с канадской фирмой Foremost, которая производила колесные и гусеничные вездеходы для нефтегазовой и горнодобывающей промышленности.
