Военная разблокировка Ормузского пролива является крайне сложной задачей. Об этом пишет британская газета The Financial Times. В публикации отмечается, что главной проблемой является география региона. Горы на иранской стороне дают атакующей стороне преимущество – можно наносить удары по судам практически без предупреждения – объясняет FT.



Автор материала добавляет, что одним из способов решения проблемы являет сопровождение нефтяных танкеров. Но и он довольно рискован.Риск все равно остается. Торговые суда и экипажи все равно могут пострадать, а сам подход не является долгосрочным и устойчивым решением – цитирует газета главу Международной морской организации Арсенио Домингеса. По его словам, существуют также гуманитарные риски: суда, застрявшие в регионе, могут столкнуться с нехваткой продовольствия, воды и топлива.Другие эксперты, опрошенные изданием, отмечают, что Иран способен резко эскалировать свою кампанию против энергетической инфраструктуры в Персидском заливе.Иранцы сейчас достигают растущего списка целей в странах Персидского залива, и эта стратегия, возможно, принесет еще большие шаги – предупредил руководитель геополитики консалтинговой компании Energy Aspects Ричард Бронз.Напомним, в настоящее время США пытаются сформировать международную коалицию для разблокировки Ормузского пролива. Однако участвовать в этой миссии отказались даже самые преданные союзники Вашингтона.

Источник