Греческие судовладельцы, ранее активно участвовавшие в перевозках российской нефти, начали сворачивать свою деятельность в этом направлении на фоне приближения 3 сентября – даты вступления в силу нового механизма «плавающей» ценовой планки Европейского союза.Согласно инициативе ЕС, предельная цена на экспорт российской нефти морским путём будет пересматриваться в зависимости от рыночных условий, а европейским компаниям будет запрещено страховать и обслуживать танкеры, если стоимость груза превысит установленный лимит. Этот шаг направлен на усиление санкционного давления и ограничение доходов России от продажи энергоресурсов.



По данным отраслевых источников, уже сейчас наблюдается снижение активности греческих перевозчиков, традиционно доминировавших в этом сегменте. Компании опасаются риска вторичных санкций, которые могут привести к блокировке доступа к международным страховым и финансовым услугам, а также потере контрактов с другими клиентами.Сокращение числа рейсов греческих танкеров неизбежно приведет к перестройке всей логистической цепочки экспорта российской нефти, увеличению роли флота под «теневыми» флагами и росту стоимости фрахта.

Источник