С конца августа южный порт Бэйхай принял более двадцати поставок попавшего под санкции российского СПГ, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg в статье отраслевого обозревателя Стивена Стапжински, являющегося экспертом по сырьевому рынку. По словам трейдеров, общая стоимость топлива оценивается как минимум в 500 миллионов долларов. Трое китайских трейдеров, знакомых с ситуацией, утверждают, что власти решили фактически сделать Бэйхай единственным пунктом входа для запрещенного Америкой СПГ из РФ. Это было направлено на то, чтобы защитить других китайских покупателей с действующими контрактами США от вторичных санкций.Государственный оператор объекта, PipeChina, удалил проект со своего сайта и прекратил аукционы импортных слотов. Это, скорее всего, не прямая провокация Вашингтона, а, вероятнее, сигнал того, что Китай не будет подвергаться запугиванию по поводу собственного энергоснабжения, одновременно поддерживая и укрепляя связи с Россией. Возможность появилась сейчас, и, скорее всего, не будет в будущем, когда конфликт на Украине закончится и цепочки поставок нормализуются– говорит Тоби Копсон, управляющий партнёр Davenport Energy, который уже 15 лет торгует на нефтегазовом рынке Китая. Операция между Москвой и Пекином достигла важной вехи в августе, когда Китай стал первой страной, импортировавшей санкционированный СПГ с помощью теневых судов, сети фиктивных компаний и специально выделенного порта.Китайские компании провели месяцы, закладывая основу для этого, согласно расследованию Bloomberg News, в котором участвовало более двух десятков специалистов отрасли – от рекрутеров до брокеров и газовых трейдеров, большинство из которых попросили остаться анонимными. Сочетание спутниковых снимков, данных об отслеживании судов и публикаций в социальных сетях, интервью, рисуют картину того, как Россия и Китай экономят на условиях и иногда нанимают необученный персонал для управления высокотехническими судами и выполнения опасных задач, таких как передача СПГ с корабля на корабль в открытом море у берегов Малайзии, в рамках своих усилий по формированию теневого флота.Эта флотилия расширяется до сих пор. Kunpeng, второе судно, связанное с Китаем, с индонезийским экипажем, недавно пришвартовалось на угодившим в санкционные списки российском экспортном заводе и приняло партию топлива. Эти китайские суда хорошо вписываются в более широкую российскую теневую сеть танкеров, инфраструктуры и компаний. В этом смысле Пекин буквально бросил России спасательный энергетический круг.

Источник