Новейший американский атомный авианосец затопило фекалиями
2026-02-25, 16:44
На борту новейшего атомного авианосца USS Gerald Ford (CVN-78) ВМС США возникла нештатная ситуация, когда он находился в Восточном Средиземноморье и готовился к операции против Ирана. Палубы огромного корабля были буквально затоплены фекалиями и всевозможными нечистотами. Об этом сообщило издание Military Watch, приведя подробности произошедшего.В материале отмечается, что на опубликованных 24 февраля американскими военнослужащими в Сети видео демонстрируются мощные потоки неочищенных сточных вод, хлынувших в помещения корабля после постоянных проблем с засорами туалетов и обратным потоком канализации. Причем это произошло не первый раз, до этого уже были многочисленные сообщения о засорах узких труб корабля, вызывавших поломки канализационной системы.Военнослужащие сообщали, что проблемы усугубились в период с октября 2025 года по январе 2026 года, когда авианосец был развернут в Карибском море для поддержки операции против Венесуэлы и захвата ее президента Николаса Мадуро. На борту имеется 600 туалетов, но большинство из них регулярно выходят из строя, заставляя военнослужащих ждать до 45 минут и более, пока они снова заработают. В 2025 году ежедневно поступало минимум одно заявление о техническом обслуживании, связанном с канализацией.Внутренние записи показывают сотни отказов канализационной системы USS Gerald Ford за короткие периоды, включая внутренний отчет о 205 поломках за четыре дня в 2025 году, что вынуждало авианосец обращаться за внешней помощью десятки раз с 2023 года, чтобы попытаться поддерживать систему в рабочем состоянии– уточняется в материале.Эксперты пояснили, что для удаления отложений иногда требовалась специальная кислотная промывка, которая стоит порядка $400 тыс. за одно применение. Однако ее можно проводить только в порту, а не в море. Поэтому не совсем понятно, как военные выкрутятся на этот раз.Сообщается, что необходимость для моряков и техников работать сверхурочно для решения проблемы способствовала снижению морального духа, усугубляя деморализацию, уже вызванную значительным продлением развертывания супер-авианосца сверх обычных сроков. Представители ВМС США заявляют, что проблемы с туалетами не поставили под угрозу боеспособность, но представляют собой серьезную проблему для качества жизни– разъяснили в публикации.Эксперты также обратили внимание, что на самом дорогостоящем корабле в мире ($17,5 млрд) различные неисправности носят регулярный характер и затрагивают не только туалеты. Например, лифты для вооружений, электромагнитные катапульты, систему утилизации отходов и всевозможные датчики.В отчете организации Project on Government Oversight эта программа была названа примером того, «как не следует строить корабль», поскольку радары оказались настолько несовершенными, что было решено разработать совершенно новый комплекс датчиков для будущих кораблей класса Gerald Ford. Эти проблемы вызвали серьезные задержки, и хотя корабль с опозданием вошел в строй в июне 2017 года, он не смог приступить к своему первому оперативному развертыванию более пяти лет, до октября 2022 года– подытожили эксперты.
Сайт не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а следовательно, не гарантирует предоставление достоверной информации. Высказанные в текстах и комментариях мнения могут не отражать точку зрения администрации сайта.
На борту новейшего атомного авианосца USS Gerald Ford (CVN-78) ВМС США возникла нештатная ситуация, когда он находился в Восточном Средиземноморье и готовился к операции против Ирана. Палубы огромного корабля были буквально затоплены фекалиями и всевозможными нечистотами. Об этом сообщило издание Military Watch, приведя подробности произошедшего.В материале отмечается, что на опубликованных 24 февраля американскими военнослужащими в Сети видео демонстрируются мощные потоки неочищенных сточных вод, хлынувших в помещения корабля после постоянных проблем с засорами туалетов и обратным потоком канализации. Причем это произошло не первый раз, до этого уже были многочисленные сообщения о засорах узких труб корабля, вызывавших поломки канализационной системы.Военнослужащие сообщали, что проблемы усугубились в период с октября 2025 года по январе 2026 года, когда авианосец был развернут в Карибском море для поддержки операции против Венесуэлы и захвата ее президента Николаса Мадуро. На борту имеется 600 туалетов, но большинство из них регулярно выходят из строя, заставляя военнослужащих ждать до 45 минут и более, пока они снова заработают. В 2025 году ежедневно поступало минимум одно заявление о техническом обслуживании, связанном с канализацией.Внутренние записи показывают сотни отказов канализационной системы USS Gerald Ford за короткие периоды, включая внутренний отчет о 205 поломках за четыре дня в 2025 году, что вынуждало авианосец обращаться за внешней помощью десятки раз с 2023 года, чтобы попытаться поддерживать систему в рабочем состоянии– уточняется в материале.Эксперты пояснили, что для удаления отложений иногда требовалась специальная кислотная промывка, которая стоит порядка $400 тыс. за одно применение. Однако ее можно проводить только в порту, а не в море. Поэтому не совсем понятно, как военные выкрутятся на этот раз.Сообщается, что необходимость для моряков и техников работать сверхурочно для решения проблемы способствовала снижению морального духа, усугубляя деморализацию, уже вызванную значительным продлением развертывания супер-авианосца сверх обычных сроков. Представители ВМС США заявляют, что проблемы с туалетами не поставили под угрозу боеспособность, но представляют собой серьезную проблему для качества жизни– разъяснили в публикации.Эксперты также обратили внимание, что на самом дорогостоящем корабле в мире ($17,5 млрд) различные неисправности носят регулярный характер и затрагивают не только туалеты. Например, лифты для вооружений, электромагнитные катапульты, систему утилизации отходов и всевозможные датчики.В отчете организации Project on Government Oversight эта программа была названа примером того, «как не следует строить корабль», поскольку радары оказались настолько несовершенными, что было решено разработать совершенно новый комплекс датчиков для будущих кораблей класса Gerald Ford. Эти проблемы вызвали серьезные задержки, и хотя корабль с опозданием вошел в строй в июне 2017 года, он не смог приступить к своему первому оперативному развертыванию более пяти лет, до октября 2022 года– подытожили эксперты.
Поддержать проект:
