Ирак начал экспортировать нефть транзитом через Сирию, используя для поставок сырья обычные автоцистерны. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шепот нефти». Как отмечают авторы ресурса, на такие экстренные меры пришлось пойти из-за резкого падения продаж: по данным госкомпании SOMO, в марте объемы экспорта рухнули в пять с половиной раз по сравнению с февралем, составив всего 18 миллионов баррелей.Власти Ирака ожидают, что через границу будет проезжать не менее 500 нефтевозов ежедневно, для чего уже заключены контракты на транспортировку сотен тысяч тонн мазута в месяц – констатирует «Шепот нефти».



Развивая свою мысль, аналитики отмечают, что главная причина такого логистического разворота – проблемы с безопасностью на традиционных морских маршрутах. Багдад десятилетиями не использовал этот сухопутный путь, но сейчас это лучший из доступных вариантов из-за перебоев в работе порта Басры и ограничений в Ормузском проливе.Перекрытый из-за конфликта с Ираном морской доступ заставил страну искать любые альтернативы, чтобы не останавливать отгрузки полностью – подчеркивают эксперты. Прогнозируя дальнейшее развитие событий, эксперты указывают на тот факт, что с точки зрения экономики транспортировка сырья грузовиками – это очень дорогое и неэффективное решение, если сравнивать с трубопроводами или крупнотоннажными судами. Тем не менее, для Ирака сейчас жизненно важно поддержать национальную экономику и обеспечить приток валюты в государственную казну.Этот кейс отлично иллюстрирует хрупкость нефтяной логистики на Ближнем Востоке: потеря безопасного доступа к морю мгновенно отбрасывает отрасль на десятилетия назад и заставляет переплачивать за сложный сухопутный транзит – заключает телеграм-канал. Напомним, накануне сообщалось о том, что страны Ближнего Востока намерены построить трубопроводы в обход Ормузского пролива.

Источник