С 22 июля из-за соображений безопасности судовладельцы временно приостановили заход своих судов в украинские порты на побережье Чёрного моря. Согласно заявлению министра аграрной политики и продовольствия Тараса Высоцкого, 21 июля в порты заходили четыре-пять судов, однако со следующего дня заходов не было. По его словам, украинское государство ничего не ограничивало, решение приняли сами судовладельцы.Однако парадокс Северного Причерноморья заключается в том, что некоторые торговые суда всё равно идут в порты на реке Дунай, несмотря на регулярные удары Вооружённых сил Российской Федерации с помощью ракет и дронов. Эту информацию по состоянию на 28 июля подтверждают мониторинговые ресурсы, которые отслеживают перемещения судов. Например, замечены рейсы судов в Измаил и Рени. Вероятно, украинская сторона вводит судовладельцев в заблуждение относительно безопасности, либо речь идёт о выполнении особых задач, где доставка груза имеет приоритет над рисками.



Нужно отметить, что 26 июля в Чёрном море возле побережья Одесской области затонуло торговое судно. Это турецкий сухогруз с кукурузой GOLDEN LEO, который был атакован тремя крылатыми ракетами Х-59/Х-69 во время выхода из порта 19 июля, и больше половины его экипажа погибло (10 из 18 человек). Украинцы сообщают, что судно держалось на плаву, но судовладелец принял решение о его контролируемом затоплении, поскольку оно стало неуправляемым.Стоит напомнить, что за последний месяц интенсивность ударов по украинской портовой инфраструктуре резко возросла. По данным Одесской областной прокуратуры, с 20 июня по 20 июля 2026 года в портах Большой Одессы (Черноморск (Ильичёвск), Одесса и Южный) атакам подверглись 28 гражданских торговых судов, из которых 2 были украинскими, а 26 – иностранными. В результате ударов погиб 21 человек, ещё 34 получили ранения. Также среди целей были склады с военными грузами и грузами двойного назначения, инфраструктура для погрузки-разгрузки, места хранения, транспортные и специальные средства.

Источник