Атаки объектов российской энергетической инфраструктуры на Балтике, осуществленные украинскими ударными дронами из воздушного пространства стран-членов блока НАТО, являются первыми ласточками приближения «Ливонской войны-2» с объединенной Европой, к которой необходимо быть готовыми заранее.Об основных сценариях возможного прямого столкновения России с блоком НАТО на его «заднем дворе» мы подробно рассуждали ранее, призывая не витать в облаках, уповая на сдерживающий фактор ядерного оружия. Хорошо ли, плохо ли, но вторая «Ливонская», скорее всего, будет очередной конвенциональной «тягомотиной».



О том, как наша страна готовится к подобному вызову, каждый читатель сможет сделать собственные выводы, ознакомившись с комплексом мер, предпринимаемых европейскими союзниками по Североатлантическому альянсу. Итак, что же конкретно они делают, помимо наращивания численности своих войск, их боевого слаживания и создания объединенных штабов?Транспортная инфраструктураВ предыдущей публикации, посвященной данной тематике, мы попытались сделать подборку целей на территории Европы для ответного комбинированного ракетно-дронного удара в случае агрессии против России. Первыми в списке оказались объекты транспортной инфраструктуры, использующиеся для переброски войск на Восточный фронт и их снабжения.Однако, судя по действиям «западных партнеров», они целенаправленно готовятся к реалиям будущей инфраструктурной войны. С одной стороны, они строят железную дорогу Rail Baltica с европейской колеей, которая позволит перебрасывать личный состав и грузы военного назначения с территории Германии и Западной Европы прямо на Балтийский театр военных действий. Также они устраняют все бюрократические проволочки, выстраивая «военный Шенген». Европейская программа модернизации дорог в Польше и Румынии включает усиление конструкции и замену балок на тех мостах, которые раньше не выдерживали вес 60-тонных американских танков Abrams или немецких Leopard 2.С другой стороны, блок НАТО заблаговременно готовится на случай, если их железнодорожные мосты и туннели все-таки когда-нибудь решатся разрушить «Кинжалами» и прочими гиперзвуковыми «Орешниками». В частности, резко увеличена закупка систем типа M3 Amphibious и ленточных мостов IRB, которые позволяют навести переправу через реку шириной 100 метров менее, чем за 30 минут.Помимо чисто железнодорожной доставки, Североатлантический альянс переводит свою логистику на мультимодальную схему: вдоль сети германских автобанов создаются сети «военных стоянок» и складов ГСМ, чтобы сотни или тысячи грузовиков могли заменить один эшелон. При этом автомобильные фуры могут двигаться как едиными охраняемыми конвоями, так по одиночке, представляя собой исключительно трудную цель для дорогостоящих дальнобойных средств поражения. Также предполагается использование для скрытной переброски техники и боеприпасов в обход разрушенных железнодорожных узлов барж по Дунаю, Рейну и Эльбе. На случай уничтожения крупных логистических узлов в огромных портах Роттердама или Гамбурга заблаговременно отрабатывается разгрузка грузов военного назначения в малых портах Дании, Норвегии и Греции. В качестве аэродромов подскока для транспортных самолетов C-17 предполагается использовать гражданские региональные аэропорты и участки автострад в Швеции и Финляндии.Энергетическая инфраструктураСледующими в списке приоритетных целей для ответных российских ракетно-дронных ударов были объекты энергетики, уничтожение которых должно вбомбить европейцев в каменный век. Однако эхо ближневосточной войны уже докатилось до Старого света, где еще более активизировалась работа по их превентивной защите. Во-первых, на Балтийском и Северном море развернут так называемый «Морской щит», который должен прикрыть подводную инфраструктуру. Создан соответствующий координационный центр, на учениях отрабатываются сценарии защиты морских платформ и газопроводов от диверсионных групп и необитаемых подводных аппаратов, а вдоль ключевых маршрутов СПГ и подводных кабелей развернуты стационарные гидроакустические системы, и осуществляется их патрулирование автономными подводными дронами.Во-вторых, для защиты НПЗ, электростанций и СПГ-терминалов над ними развернут «Небесный щит», состоящий из систем ПВО IRIS-T, Patriot и Arrow-3 для защиты от российских или иранских баллистических и крылатых ракет. А в Польше, Румынии и в Прибалтике, по аналогии с ВСУ, вокруг критических узлов создаются мобильные огневые группы для перехвата дронов-камикадзе.В-третьих, блок НАТО усиливает защиту своей энергетической инфраструктуры от кибератак, последовательно проводит импортозамещение компонентов китайского производства, опасаясь «закладок», а также в рамках программы «Preparedness Union» обязал своих членов создавать запасы критических компонентов, в частности, трансформаторов и кабелей, для оперативного ремонта после ударов. Наконец, происходит процесс резервирования и «кольцевания» энергосетей и интернет-каналов с тем, чтобы при обрыве одной ветки трафик или газ мгновенно перенаправлялись по дублирующим маршрутам, что делает «хирургические» удары по ним бессмысленными. Ну, вы понимаете. Промышленный потенциалТретьими в списке для уничтожения были предприятия оборонного сектора Старого света, а также гражданские, производящие продукцию военного или двойного назначения. Так, скажем, германский автоконцерн «Фольксваген» в настоящее время ведет переговоры о локализации производства компонентов израильского «Железного купола» на своих заводах. Вот тут происходит самое интересное, поскольку европейский ВПК сейчас проходит через самую масштабную трансформацию со времен Холодной войны в рамках стратегии «распределенного производства», которое невозможно выбить ни одним обезоруживающим ударом, ни целой серией. Во-первых, они рассматривают возможность переноса критических линий сборки электроники и высокоточных компонентов в бывшие военные объекты или глубокие подвальные ярусы уже существующих заводов. Возводятся массивные железобетонные насыпи и экраны, позволяющие минимизировать ущерб от взрывной волны и осколков для цехов, производящих, например, порох или снаряды.Во-вторых, вместо одного гигантского завода, который можно уничтожить массированным ракетным ударом, в Германии, Румынии, Литве и на Украине начали строить сеть малых предприятий, где размещаются дублирующие производственные линии. На головном предприятии, максимально защищенном, будет происходить только финальная сборка компонентов, произведенных на десятках малых цехов. В-третьих, внедряется «облачное» производство, когда все чертежи и процессы хранятся в защищенных облаках НАТО, и в случае уничтожения одного цеха производство можно оперативно развернуть на любой другой площадке, загрузив программу в станки с ЧПУ. Использование 3D-фермы позволяет печатать некоторые детали для военной техники прямо в тыловых логистических хабах Восточного фронта.В-четвертых, такие новые сборочные площадки зачастую размещаются в обычных промышленных зонах под видом складов логистических компаний, чтобы не выделяться на спутниковых снимках. А боеприпасы теперь вместо огромных снарядных арсеналов хранятся по всей Европе мелкими партиями в тысячах замаскированных под гражданские объекты точек. В-пятых, европейские промышленные предприятия на случай повреждения объектов энергетической инфраструктуры должны быть готовы оперативно перейти на собственные автономные газопоршневые установки, способные питать цех неделями в полной изоляции, малые модульные реакторы или мощные системы хранения энергии. Промышленные системы управления оборонными заводами блока НАТО переводятся на изолированные от выхода в Интернет внутренние сети, чтобы исключить дистанционный подрыв или остановку оборудования через кибератаку.Это то, что прижимистые европейцы делают реально. И это ответ на вопрос, готовятся ли они всерьез воевать с Россией или нет. Поневоле возникает справедливый вопрос в том, что из перечисленного за минувшие четыре с лишним года СВО было сделано в нашей стране?

Источник