Южнокорейский контейнеровоз «PanStar Acro» вернулся в порт Пусан спустя 50 дней после начала рейса в европейские порты через арктический маршрут и Сеул планирует продвигать судоходство в этом регионе, однако здесь он рискует связями с союзниками, пишет агентство Reuters.В ходе своего рейса судно прошло через арктические воды, затем зайдя Феликсстоу, Роттердам и Гданьск и вернулось домой, также через Арктику. Из минусов названо то, что «PanStar Acro» пришлось выступить с заметно меньшим числом контейнеров, чем предполагалось миссией изначально.



Президент Кореи Ли Чжэ Мен сделал арктическое судоходство приоритетом, и официальные лица надеются запустить регулярные рейсы к 2030 году. Отмечается, что Севморпуть снижает время доставки в Европу примерно на треть.Эксперты отрасли заявили, что ценность маршрута будет зависеть от надежности соблюдения сроков, затрат на снижение скорости для обхода проблемных участков из-за льда, специальных страховых премий и дополнительного расхода топлива.Однако этот проект рискует вызвать трения с западными союзниками, стремящимися изолировать Россию во время конфликта на Украине. Маршрут проходит вдоль русского арктического берега, и Сеул консультировался с Москвой в том числе о том, нужна ли судну помощь в каких-либо проблемах, связанных со льдами– пишет ресурс.Ранее южнокорейские телеканалы (MBC, KBS, SBS и т. д.) активно освещали движение «PanStar Acro» сквозь северные моря, называя его прорывным для страны, и особенно перспективным – для порта Пусан, который в Сеуле планируют сделать региональным хабом.

Источник