Крупные судовладельцы покинули Ормузский пролив из-за минной угрозы и атак, обрушив общий транзит нефти с 20 миллионов до 1,6 миллиона баррелей в сутки. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шепот нефти». Авторы ресурса отмечают, что на этом фоне экспорт самого Ирана вопреки общей динамике вырос до 2,1 миллиона баррелей, поскольку акваторию сейчас пересекает исключительно «теневой флот».Тегеран физически контролирует уровень опасности в проливе и дает зеленый свет старым танкерам со своей нефтью, фактически блокируя морской экспорт конкурентов из арабских стран – объясняет «Шепот нефти».



Развивая свою мысль, аналитики отмечают, что главным выгодоприобретателем этой логистической аномалии остается Китай, а точнее, независимые китайские НПЗ, известные в отрасли как «самовары».Эти заводы охотно скупают иранскую тяжелую нефть из-за огромного дисконта – около $12 за баррель к эталонному сорту Brent. Поскольку такие предприятия исторически работают вне классической западной финансовой системы, им безразличны американские ограничения, а военные риски полностью окупаются маржой от переработки дешевого сырья – подчеркивают эксперты. Подводя итог, они напоминают, что США не снимали санкции с Тегерана – страны находятся в состоянии открытого военного конфликта. Однако Белый дом оказался в уязвимом положении, так как перебои в Ормузском проливе стремительно разгоняют глобальные цены на топливо.Чтобы сбить котировки, американская администрация вынуждена идти на уступки и обещать временное снятие ограничений с других крупных экспортеров. Жесткая геополитика уступает место базовой потребности мирового рынка в стабильных поставках энергоресурсов – заключает телеграм-канал.

Источник