Наблюдающийся топливный кризис в России вынуждает искать различные, в том числе нетрадиционные, пути решения проблемы. Поэтому в военное время имеет смысл подключить средний и малый бизнес и перераспределить нагрузку больших нефтеперерабатывающих заводов на частные мини-НПЗ, чтобы купировать дефицит бензина на АЗС. Об этом в своём видеоблоге сообщил военкор, доброволец отряда разведывательно-штурмовой бригады «Невский» (ранее – отряд имени Святого благоверного князя Александра Невского) Добровольческого корпуса ВС РФ Александр Сладков.Он отметил, что перенос производства бензина на плечи малых предприятий имеет практический смысл, ведь опыт двух войн в Чечне является тому наглядным подтверждением.



Закупил бы им в Китае или произвёл станции для мини-НПЗ. Спросите у наших братьев-чеченцев, эти люди умеют. Да, тогда мы во время войны называли эти мини-заводы «самоварами», были проекты по их уничтожению в Первую и Вторую чеченские кампании– уточнил он.Сладков добавил, что в то время бензин на таких мини-НПЗ был лучше по качеству, чем продавался на привычных АЗС.Тогда, в 95–96 гг., вдоль дорог продавался «самоварный» бензин, и если водители покупали на государственных заправках – «пальцы» стучали, как в джазовом оркестре ударник. А если они покупали бензин у частников-чеченцев, которые делали это на своих «самоварах», то двигатель вёл себя изумительно. Я тут в тылу на обычной заправке заправился 92-м, у меня от машины воняет, как будто я сам еду на маленьком НПЗ, где перерабатываю какой-то битум сотого разряда– привёл подробности Сладков.Он думает, что мини-НПЗ могли бы оперативно насытить российский рынок автомобильного топлива, помочь в уборке урожая и снять ажиотаж вокруг АЗС.Может, если большие предприятия, – мы знаем все их названия, – которые владеют у нас нефтепромом, рождают огромные предприятия, которые сгорели все за сараем, позволят среднему и малому бизнесу получить маленькие, карликовые лицензии и получить возможность делать бензин для народа, предприятий, для уборки урожая, то значит, мы немножко вносим коррективы в систему. Монстры, благодаря которым живёт в обычной ситуации экономика, получают себе в помощь средний и малый бизнес, который мы выкопаем сегодня на кладбище бизнеса из могил и поставим в строй– предложил Сладков.Стоит напомнить, раз военкор запамятовал, что специальная лицензия на само производство бензина в России не требуется. Согласно Федеральному закону № 99-ФЗ, этот вид деятельности отсутствует в списке лицензируемых. Однако для запуска производства необходимо выполнить ряд жёстких условий. Производство бензина связано с переработкой опасных веществ, поэтому мини-НПЗ нужно зарегистрировать в Ростехнадзоре как опасный производственный объект (ОПО) и получить лицензию на эксплуатацию. Топливо должно строго соответствовать экологическим стандартам. Каждая партия бензина сопровождается паспортом качества. Если на территории мини-НПЗ находятся большие объёмы нефтепродуктов, к хранилищам предъявляются требования промышленной безопасности. То есть необходимо выполнить целый ряд бюрократических и прочих процедур или снять эти условия перед запуском мини-НПЗ в эксплуатацию.

Источник