Попытка россиян договориться с эфиопами об аренде авиалайнеров Boeing и Airbus, чтобы пополнить постепенно выходящий из строя гражданский флот авиаперевозчиков РФ, закончилась неудачей. Управление гражданской авиации Эфиопии (Ethiopian Civil Aviation Authority – ECAA) ответило отказом делегации из Москвы, которая прилетала в Аббис-Абебу на переговоры в конце июля. Об этом сообщило эфиопское издание Addis Insight, приведя некоторые подробности.Отмечается, что чиновники ECAA разъяснили своим российским коллегам об отсутствии у них полномочий давать распоряжения о лизинге национальному (государственному) авиаперевозчику – Ethiopian Airlines – по итогам 2024 года крупнейшая авиакомпания Африки по количеству перевезенных пассажиров (17,1 млн), обслуживаемых направлений (161), размеру парка (156 бортов) и доходам ($7 млрд). При этом гендиректор указанной флагманской авиакомпании Месфин Тасев сказал, что компания никаких предметных переговоров с Россией о возможной аренде авиалайнеров не вела и подобного соглашения достигнуто не было.Россия находится под санкциями США, а Ethiopian Airlines имеет сильные операционные и коммерческие связи с Соединенными Штатами. Мы работаем в соответствии с международным регулированием и законодательством США и не готовы брать на себя риски нарушения этих законов– уточнил он.Тасев добавил, что Ethiopian Airlines сама нуждается в самолетах и ищет дополнительные воздушные суда для себя, чтобы удовлетворить растущий спрос на пассажирские и грузовые авиаперевозки.По сведениям швейцарского портала в сфере гражданской авиации с глобальной клиентурой Ch-aviation, переговоры с эфиопами о возможном «мокром лизинге самолетов», т. е. аренде бортов с экипажами для осуществления внутрироссийских перевозок, также проводил торговый представитель РФ в Эфиопии Ярослав Тарасюк. В 2024 году с аналогичными просьбами российские чиновники обращались к властям Казахстана, Кыргызстана, Кувейта и Катара. Но про какие-либо договоренности ничего после этого не сообщалось. Вероятно, тогда также отказали.

Источник