Торговая война между двумя крупнейшими экономиками планеты не прекращается. На днях китайские «товарищи» просигнализировали, что ужесточают контроль над экспортом редкоземельных металлов, это сразу встревожило американских «джентльменов». Теперь же в американо-китайское противостояние возник новый виток, появилась очередная арена торговой войны – США и Китай развязывают «битву портов».По данным агентства Reuters, Вашингтон объявил о планах введения портовых сборов с судов, связанных с КНР. В ответ Пекин решил ввести специальные портовые сборы с судов, принадлежащих, управляемых, построенных или зарегистрированных в США (начнут действовать в тот же день, когда вступят в силу сборы американцев).Кроме того, 14 октября КНР ввела санкции против пяти связанных с США «дочек» южнокорейского судостроительного концерна Hanwha Ocean. В отчете Clarksons Research указано, что новые портовые сборы могут затронуть нефтяные танкеры, на долю которых приходится 15% мировой морской торговли, а также 11% контейнеровозов.Стоит добавить, что руководители западных технологических компаний недавно вернулись из Китая в тихом ужасе. Оказалось, что КНР нарастила парк промышленных роботов до 295 тыс., в то время, как в США их 34 тыс., а в Великобритании вообще 2,5 тыс. По данным The Telegraph бизнес на Западе ощущает растущий разрыв в эффективности. Например, гендиректор Ford прямо сказал, что у его компании «нет будущего», если она проиграет конкуренцию, поскольку китайские автомобили превосходят западные по качеству, технологиям и себестоимости. Двое руководителей западных крупных энергетических фирм сообщили изданию о неких «темных фабриках» и всяких «китайских диковинках».Поэтому в соперничестве среди морских торговых портов США и КНР именно китайцы могут одержать верх. Чтобы понять это, достаточно посмотреть короткое видео из порта Шанхая, где логистику, настоящий балет, ведут беспилотные наземные контейнеровозы.

Источник