Зарубежные страны продолжают поставлять на Украину устаревшую бронетехнику. Недавно очередная партия подобной военно-технической помощи прибыла из Дании. Эта страна решила списать и передать «партнерам» более полусотни старых бронетранспортеров M113G3DK. Такая техника лишь недавно добралась до украинских частей, но ее будущее уже понятно.
После долгого ожидания
Еще в феврале-марте датское руководство обозначило готовность помогать киевскому режиму поставками вооружений. В тот же период началась подготовка первых партий военных грузов для отправки. При этом возможность передачи военной техники до определенного времени не поднимался. Вероятно, Дания пыталась оценить ситуацию и определить необходимость такого шага.На эту тему всерьез заговорили только к середине апреля. Тогда стало известно, что датская армия может отгрузить украинским партнерам некоторое количество бронетранспортеров M113 и Piranha III из наличия частей или с хранения. Кроме того, предлагалось передать разнообразные вооружения и боеприпасы для них.Точные сроки поставок техники называть не стали. Министерство обороны Дании должно было изучить имеющиеся БТР и определить, сколько такой техники можно списать без ущерба для своей армии. Кроме того, в случае с «Пираньями» требовалось разрешение на реэкспорт от страны-производителя – Швейцарии. Датско-швейцарские переговоры продлились несколько недель и закончились предсказуемо. Швейцария запретила отдавать Украине выпущенные ею бронемашины.
На фоне этих событий продолжались мероприятия по подготовке имеющихся БТР M113. Датское Минобороны определило, что в очередной пакет помощи можно включить 54 бронетранспортера модификаций M113G3DK и M113G4DK. Поставки должны были начаться в ближайшее время, но точная дата не сообщалась.Теперь известно, что поставки уже начались, и украинские формирования осваивают иностранные БТР. Несколько дней назад в соцсетях появился видеоролик, показывающий бронемашину где-то на Украине. В кадр попал БТР M113G3DK EXT с дополнительным бронированием и удлиненным корпусом, получившим дополнительный опорный каток. При этом десант не использует подобные преимущества и едет на крыше машины.Какое количество из обещанных M113G3DK и M113G4DK уже прибыло на Украину, неизвестно. Однако размеры такой помощи позволяют предполагать, что ее передача и перевозка не займет много времени. Впрочем, потерять всю эту технику тоже можно очень быстро.Любопытно, что старый американский БТР M113 постепенно становится одним из самых массовых образцов бронетехники в украинской армии. Так, еще в апреле США пообещали передать Киеву 200 таких машин. Вскоре после этого 20 бронетранспортеров выделила Литва, 15 прибыли из Португалии, а Австралия прислала 14 ед. Кроме того, неизвестное количество своих YPR-756 передали Нидерланды. Вместе с новой партией датских БТР общее количество M113 всех модификаций и версий превысит 300-320 ед.
БТР у получателя
Датский вариант
Известно, что все переданные Украине M113 отличаются большим возрастом и датские M113G3DK или M113G4DK не являются исключением. Их фактический возраст находится в пределах 50-60 лет, что накладывает известные ограничения. Ситуацию не меняют даже многочисленные ремонты и модернизации прошлых лет.Дания в свое время стала одним из первых зарубежных покупателей новейших американских бронетранспортеров. В 1962-64 гг. она получила несколько сотен машин M113 в нескольких модификациях. Это были БТР, командирские машины, самоходные минометы и т.д. С 1967 г. осуществлялись закупки техники на обновленной платформе M113A1 с иной силовой установкой. В дальнейшем, в ходе плановых ремонтов, все имеющиеся БТР и унифицированные машины были доведены до состояния «A1».В 1995 г. Минобороны Дании запустило конкурс на проведение капитального ремонта и глубокой модернизации наличной техники. Требовалось заменить силовую установку, обновить ходовую часть, усилить защиту и т.д. Лучший проект предложила немецкая компания Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG). Этот вариант БТР получил обозначение M113G3DK.Модернизация наличных M113A1 по новому проекту M113G3DK началась в 1996-97 гг. В ходе первого этапа, завершенного к концу десятилетия, обновили 97 машин из частей быстрого реагирования. В первой половине двухтысячных через ремонт и модернизацию пропустили еще 257 ед. В итоге были модернизированы все имеющиеся M113.В конце двухтысячных FFG разработала новый проект M113G4DK. Он был похож на предыдущий «G3DK», но предусматривал замену некоторых агрегатов и установку новых систем. При этом принципиальные изменения не внедрялись.По известным данным, до недавнего времени армия Дании имела ок. 170 машин M113G3DK всех версий и до 65 обновленных M113G4DK. Для оказания помощи Украине этот парк сокращают на 54 ед., причем под списание идут машины более старого варианта с тройкой в индексе.
Проект M113G3DK предусматривал сохранение существующего алюминиевого бронекорпуса. Для повышения уровня баллистической и противоминной защиты его дополнил накладными стальными деталями системы на лбу, бортах и днище. На лбу корпуса появился блок дымовых гранатометов. Из-за дополнительной брони машина потяжелела до 15 т. Вариант «G3DK EXT» предусматривал удлинение корпуса на 600 мм с установкой дополнительной пары опорных катков. За счет этого увеличили полезный объем корпуса и количество мест для десанта.Штатный двигатель и трансмиссию заменили новым единым силовым блоком с возможностью быстрой замены в полевых условиях. Блок выполнили на основе дизельного двигателя MTU 6V 183 TC22 мощностью 300 л.с. и трансмиссии ZF LSG 1000. Внедрили новую систему управления и торможения, что повысило безопасность вождения. Также разработали усиленную ходовую часть, максимально похожую на исходную. К ней прилагались новые гусеницы.При перестройке M113A1 в M113G3DK десантное отделение не переделывалось. Вооружение и средства связи оставались прежними. Модернизация специальных модификаций БТР осуществлялась по тому же принципу и затрагивала только защиту, силовую установку и некоторые бортовые системы.Следующий проект M113G4DK предлагал ряд обновлений меньшего масштаба. Так, появилась новая противоминная защита на днище, металлическую гусеницу из проекта «G3DK» заменили резиновой, внедрили новые сиденья экипажа и десанта и т.д. Такая модернизация улучшила защиту от взрывных устройств, тогда как остальные тактико-технические характеристики остались на прежнем уровне.
Технические особенности
Очевидные перспективы
Перспективы бронетранспортеров M113G3DK, переданных Данией Украине, в целом предсказуемы. Эта техника не даст украинской армии никаких преимуществ и подвергнется известным рискам. В этом отношении датские бронетранспортеры мало отличаются от другой иностранной техники, поставлявшейся на Украину.В первую очередь, проблемой является малое количество переданной техники. С февраля украинская армия потеряла более 4 тыс. бронемашин всех классов, и основная масса их – защищенный транспорт для пехоты. 54 датские БТР или даже более 300 M113 из всех стран никак не смогут компенсировать такие потери. При этом M113 всех модификаций тоже постепенно уничтожаются.В техническом отношении датские бронетранспортеры минимально отличаются от других M113. Несмотря на установку дополнительной защиты, они уязвимы для любых противотанковых средств, малокалиберной артиллерии, авиационных средств поражения и т.д. Ответить им практически нечем – пулеметы нормального или винтовочного калибра уже не являются достойным средством защиты.
Знакомая история
Таким образом, в очередной раз можно наблюдать уже знакомую ситуацию с хорошо известным исходом. Зарубежная страна после длительной подготовки все-таки выделила Украине ограниченное количество старой бронетехники. При этом устаревшие боевые машины имеют минимальную ценность и подвергаются повышенным рискам. И в обозримом будущем их уничтожат или возьмут как трофеи.Тем не менее, техника уезжает из Дании и отправляется в зону боевых действий, где ее ждет закономерный и предсказуемый финал. Однако дальнейшая судьба бронетранспортеров, их экипажей и десанта уже не интересует датское руководство. Жертвуя старыми машинами, оно решает свои задачи военного и политического характера. Как и другие страны, направляющие оружие и технику киевскому режиму.
