График работ сорван: Грузия проводит модернизацию штурмовиков Су-25
В июле 2020 года в Грузии стартовала программа восстановления и модернизации авиации. Предполагалось за короткий срок вернуть в строй бипланы Ан-2, УТС L-39, 12 штурмовиков Су-25 (в том числе 2 двухместных), 5 ударных вертолетов Ми-24 (2 Ми-24В и 3 Ми-24П), 4 UH-1 Iroquois (из общего парка в 12 машин).Выполнять эту программу было поручено Тбилисскому авиазаводу, где с 1979 года производились Су-25. После распада СССР компетенции по производство самолетов были утрачены и на сегодняшний день предприятие занимается ремонтом авиатехники, попутно осуществляя сборку БПЛА и бронемашин («Дидгори», «Лазика»).Реализация программы по восстановлению самолетов и вертолетов на этих мощностях столкнулась с трудностями и в итоге график работ оказался сорван. Так, к концу 2022 года планировалось провести капитальный ремонт с модернизацией всех 12 Су-25. Первый полет усовершенствованной машины состоялся в марте 2021 года. К настоящему времени, согласно сообщению на сайте Минобороны страны, работы завершены на 7 штурмовиках.На балансе военного ведомства продолжают числиться 15 Ми-8МТВ, которые предполагалось заменить на UH-1 Iroquois. Однако теперь сами Iroquois требуют ремонта. При этом интерес к Ми-8 проявляют на Украине. Так, «Мотор-Сич» еще до начала СВО предлагала посодействовать в восстановлении этих машин, сейчас же киевский режим и вовсе настаивает на передаче вертолетов ВСУ.
Сайт не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а следовательно, не гарантирует предоставление достоверной информации. Высказанные в текстах и комментариях мнения могут не отражать точку зрения администрации сайта.
В июле 2020 года в Грузии стартовала программа восстановления и модернизации авиации. Предполагалось за короткий срок вернуть в строй бипланы Ан-2, УТС L-39, 12 штурмовиков Су-25 (в том числе 2 двухместных), 5 ударных вертолетов Ми-24 (2 Ми-24В и 3 Ми-24П), 4 UH-1 Iroquois (из общего парка в 12 машин).Выполнять эту программу было поручено Тбилисскому авиазаводу, где с 1979 года производились Су-25. После распада СССР компетенции по производство самолетов были утрачены и на сегодняшний день предприятие занимается ремонтом авиатехники, попутно осуществляя сборку БПЛА и бронемашин («Дидгори», «Лазика»).Реализация программы по восстановлению самолетов и вертолетов на этих мощностях столкнулась с трудностями и в итоге график работ оказался сорван. Так, к концу 2022 года планировалось провести капитальный ремонт с модернизацией всех 12 Су-25. Первый полет усовершенствованной машины состоялся в марте 2021 года. К настоящему времени, согласно сообщению на сайте Минобороны страны, работы завершены на 7 штурмовиках.На балансе военного ведомства продолжают числиться 15 Ми-8МТВ, которые предполагалось заменить на UH-1 Iroquois. Однако теперь сами Iroquois требуют ремонта. При этом интерес к Ми-8 проявляют на Украине. Так, «Мотор-Сич» еще до начала СВО предлагала посодействовать в восстановлении этих машин, сейчас же киевский режим и вовсе настаивает на передаче вертолетов ВСУ.
