Члены Конгресса в очередной раз пытаются помешать командованию ВМС перевести половину своего флота быстроходных транспортных судов класса Spearhead в состояние пониженной готовности с приданными им только базовыми экипажами. Хотя большинство из рассматриваемых судов довольно молоды. В чем же проблема?Американские адмиралы объясняют свои действия огромными логистическими препятствиями, а отсюда и финансовыми издержками, с которыми придется столкнуться пендофлоту в случае войны на Тихом океане (на минуточку, для чего на самом деле эти быстроходные многоцелевые суда с малой осадкой идеально подходят).На этом фоне конгрессмены основательно настаивают – командование ВМС должно разработать и внедрить официальную концепцию по использованию этих судов-катамаранов в ходе операций на Тихом океане, что закрепит их действия на законодательном уровне. А американские моряки кричат – ни фига – решение о снижении готовности этих коробок должно приниматься только лишь флотскими рулями, что дает им возможность «сэкономить» бюджетные средства и пустить их на более «важные нужды».
![](https://telegra.ph/file/63fc4a632d7e866e4c5f0.png)
Если палате представителей удастся настоять на своем и их поправка войдет в окончательный бюджет на 2024 финансовый год, а затем будет подписана президентом Джо Байденом, то ВМС будет запрещено использовать какие-либо средства для перевода экипажей этих кораблей в так называемый пониженный операционный статус (ROS). Флотское командование также будет обязано разработать и внедрить стратегию и концепцию операций по использованию экспедиционных быстроходных транспортных судов в поддержку оперативных планов в районе операций Индо-Тихоокеанского командования США в течение 180 дней с момента принятия закона. У руководителя военно-морскими операциями будет 30 дней, чтобы представить комитетам Конгресса по обороне отчет с описанием такой концепции.Надо сказать, что, по крайней мере, на бумаге, в настоящее время ВМС США располагают 13 кораблями класса Spearhead, также известными под аббревиатурой EPF. Первые из них были введены в эксплуатацию в 2012 году. Последний из этих кораблей USNS Apalachicola поступил на вооружение в феврале этого года. По мнению ряда экспертов, в том числе не американских, корабли данного класса – эффективное средство для использования в интересах экспедиционных сил: маневренность, низкая осадка и т. д. Но... у американских флотоводцев почему-то другое мнение!
![](https://telegra.ph/file/55c764bce8d05424d520d.png)
Тут необходимо отметить, что, используя свой опыт проектирования коммерческих высокоскоростных паромов, дочернее предприятие австралийской судостроительной компании Austal в США разработало и построило корабли класса Spearhead, экипаж которых обычно составляет 42 человека. Эти суда с алюминиевым корпусом водоизмещением около 2 362 тонн могут развивать скорость около 35 узлов, имея максимальную – около 43 узлов, и спроектированы так, чтобы их можно было легко «перенастроить» для выполнения конкретной задачи. Каждый из них имеет многоцелевой отсек площадью порядка 1 900 квадратных метров, а также кормовую полетную палубу, способную принять различные типы вертолетов, и кормовую рампу для погрузки и разгрузки транспортных средств, персонала и грузов.Учитывая все это, может показаться странным, что американские ВМС сейчас стремятся значительно сократить использование «Spearheads», которые в настоящее время находятся в ведении военного командования морских перевозок и имеют экипаж из гражданских моряков. Однако текущие планы адмиралов в отношении этих кораблей во многом говорят о несколько запутанной истории вокруг них и многолетней неопределенности в отношении их предназначения. Попробуем оценить масштаб сиих «ритуальных танцев»!
![](https://telegra.ph/file/fea8fe111ddb6c00ee51e.png)
Так вот – официально задача кораблей класса Spearhead заключается в «обеспечении высокоскоростной и маневренной доставки боеготовых подразделений в небольшие труднодоступные порты и гибкой поддержки широкого спектра операций, включая гуманитарную помощь, ликвидацию последствий стихийных бедствий, обеспечение безопасности театра военных действий и эвакуацию небоевых». Первоначально известные как совместные высокоскоростные суда (JHSV), класс Spearhead стал результатом требований армии США и Корпуса морской пехоты, выставленных промышленности еще в начале 2000-х годов. Изначально ожидалось, что некоторые из этих судов будут эксплуатироваться самой армией в составе ее малоизвестной, но на самом деле вполне боеспособной морской составляющей.
![](https://telegra.ph/file/9197418e652b1ef1ab710.png)
В 2000-х годах военно-морской флот также зафрахтовал ряд коммерческих паромов-катамаранов, чтобы изучить потенциальную полезность подобных судов в различных боевых и небоевых условиях, в основном в поддержку программы JHSV. В 2012 году ВМС также получили два гражданских парома, спроектированных Austal, от Морской администрации министерства транспорта США (MARAD). Оба этих судна, называемые высокоскоростными транспортными кораблями (HST), остаются в резерве, хотя одно из них было предоставлено в аренду коммерческому паромному оператору в Канаде с 2016 года.За последние два десятилетия (или около того), Spearheads и их непосредственные предшественники, безусловно, продемонстрировали способность выполнять широкий спектр задач. Например, их применение в качестве морского «плацдарма» специальных операций и морских стартовых платформ для запуска дирижаблей наблюдения.
![](https://telegra.ph/file/4ebce33edf4c9712a2579.png)
![](https://telegra.ph/file/5040c5e6b32cedf38d041.png)
Тем не менее остается подтвержденным фактом – Spearheads до сих пор незначительно интегрированы в операции американских ВМС и, как правило, использовались просто как транспортные средства. Применение USNS Millinocket для обеспечения недавних учений Talisman Sabre 23 только для доставки материальных средств в Австралию, показательно отражает то, как эти корабли обычно эксплуатируются американскими флотоводцами в настоящее время.Также ярким примером очевидной незаинтересованности действующего командования ВМС США в широком применении этих судов стал недавно поставленный USNS Apalachicola, оснащенный полным набором систем для обеспечения десантных операций по выбору экипажа. Но американский флот в настоящее время не спешит использовать эти возможности. Так все-таки почему?Помимо логистических и финансовых трудностей с эксплуатацией кораблей данного класса, еще в 2016 году руководство ВМС обратило внимание и на потенциальную уязвимость Spearhead, когда один из паромов-катамаранов был уничтожен одной единственной противокорабельной ракетой у берегов Йемена. В тот период судно находилось на вооружении вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов и поддерживало операции против йеменских повстанцев-хуситов. То, что осталось от корабля, впоследствии было отбуксировано в порт Греции, где и его корпус находится и сейчас. А ведь цена у данных корабликов безумно не соизмерима со стоимостью противокорабельной ракеты!В то же время даже в более широком контексте крупномасштабного конфликта корабли класса Spearhead, наверное, могли бы обеспечить объемную перевозку морских грузов в условиях, когда угроза применения противокорабельного оружия противником мала, или под защитой, предоставляемой другими силами и средствами? Вероятно, да, считают в Конгрессе США. Кроме того, способность кораблей класса Spearhead относительно быстро «перенастраиваться» для выполнения различных задач придает им дополнительную гибкость. И не стоит забывать – денег американских налогоплательщиков в постройку этих судов вложено немало – только головной проект обошелся 185,4 млн долларов. Так почему этот бронепоезд должен стоять на запасном пути?
![](https://telegra.ph/file/e626856efb488d0a5d89b.png)
![](https://telegra.ph/file/4465d2562e95d8e8f871c.png)
![](https://telegra.ph/file/78cc15e0694384b4d68d0.png)
Не будем забывать, что корабли класса Spearhead не однократно использовались для поддержки операций по борьбе с наркотиками и для переброски американских военных подразделений для участия в различных учениях и других региональных мероприятиях в Латинской Америке. Поэтому у обывателей и возникает вопрос – что, разве они не будут полезны американцам в Тихоокеанском регионе? Вот и заявляют в Конгрессе, что Spearheads являются не чем иным, как хорошо приспособленными инструментами для удовлетворения множества потребностей вооруженных сил США в Тихоокеанском регионе, как в мирное, так и в военное время. Суда, по сути, относительно молоды и изначально имеют незначительные требования к своим членам экипажа.Еще нужно обратить внимание на тот факт, что потенциальная экономия от постановки значительного количества Spearheads на ROS, о которой мечтает командование ВМС, выглядит незначительной в контексте общего оборонного бюджета США. Еще с 2021 года Пентагон определил годовые эксплуатационные расходы на один корабль этого класса примерно в 20,3 млн долларов, что относительно дешево по стандартам военно-морских судов. А военно-морской флот заявляет, что в 2024 финансовом году могут высвободить всего лишь менее 20 млн долларов, переведя пять из этих кораблей в состояние пониженной готовности. Более чем странно – уж не карман ли свой пополнить собирались ушлые американские адмиралы? Все это помогает объяснить, почему конгрессмены в редакции бюджета на 2024 год стремятся законодательно и окончательно принудить руководство ВМС с особой внимательностью взглянуть на будущее применение данного класса кораблей и судов в операциях в Тихоокеанском регионе и изменить свое отношение к «катамаранному флоту». Войдет ли эта формулировка в окончательный согласованный бюджет, и будет ли этот законопроект затем подписан президентом Байденом, еще предстоит выяснить.А теперь трезво посмотрим на все это! Spearhead, как и любая другая военная техника, имеет определенные достоинства, но при этом и не лишен недостатков. Скорость, вместимость и универсальность (имеется в виду работа в мелководных портах) – его фишка. Быстро перебросить роту морпехов с техникой – достойная опция, благодаря чему серия и находит свое применение в составе Командования морских перевозок.Но... На этом выдающиеся качества и заканчиваются. В боевых условиях ценность сомнительная, живучесть практически отсутствует. Несмотря на свой внешний вид, как и корабли прибрежной зоны, Spearhead – вспомогательный «военный кораблик мирного времени», который способен проявить себя во время ликвидации последствий стихийных бедствий, может быть, в борьбе с наркотрафиком или в каких-нибудь «гуманитарных миссиях». Но в морских десантных операциях или еще в чем-то большем – вряд ли!Но что бы в конечном итоге ни произошло на законодательном фронте, это может иметь значительные последствия для будущего кораблей класса Spearhead американских ВМС. Будем наблюдать!