2 декабря в Палмдейле, что в штате Калифорния, состоялась демонстрация новейшего самолета-бомбардировщика американского производства В-21 Raider. Многих корреспондентов заинтересовала необычная форма иллюминаторов самолета. Между тем, еще в 2021 году американские военно-воздушные силы представили художественное изображение B-21. Уже на нем видна странная форма «окон» (для простоты их в США обозначили иллюминаторами) кабины самолета. Они были изображены наклоненными и более узкими, чем у его предшественника, B-2 Spirit. Издание Defense News взяло комментарий у Тодда Харрисона, эксперта по оборонному бюджету и управляющего директора Metrea Strategic Insights. Он подчеркивает, что многие эксперты были удивлены подобной формой «лобовых стёкол» и даже задумались, не уменьшит ли она достоинства самолета. Демонстрация бомбардировщика B-21, пишет издание, подтвердила, что иллюминаторы кабины пилота действительно имеют другую форму - возможно, с более широким зазором между двумя основными окнами и немного меньшими по бокам - чем у B-2. Летчик-испытатель подполковник Клифтон Белл утверждает, что, судя по тому, что он видел, лобовые стекла B-21 не так уж сильно отличаются от лобовых стекол B-2, и это не должно стать проблемой для бомбардировщика. За свою карьеру, отметил Белл, ему еще не доводилось летать на самолетах с ветровыми стёклами, которые могли бы его беспокоить. Лётчик-испытатель отмечает, что военные лётчики, которые будут пилотировать этот стратегический бомбардировщик, к форме «иллюминаторов» быстро привыкнут, так как есть дополнительные технические возможности по увеличению зоны обзора. Выбор в пользу именно такой формы окон мог быть сделан из соображений повышения скрытности самолета. Обзор для лётчиков может быть расширен с помощью камер, датчиков или иных технических приспособлений, считает Тодд Харрисон. В течение следующих нескольких месяцев будут продолжаться испытания новейшего бомбардировщика. Сейчас специалисты работают над изучением всех систем самолета, чтобы выяснить, какие из них будут нуждаться в дальнейшем тестировании во время полетов.
