Управляя современными истребителями, военные летчики испытывают значительные перегрузки. При этом пилоты должны быть крайне внимательными и обладать быстрой реакцией, иначе преимущества в воздушном противостоянии не добиться по объективным причинам.Чтобы помочь пилотам лучше ориентироваться и быстрее реагировать на постоянно меняющиеся условия современного воздушного боя, оборонная промышленность ряда стран мира приступила к разработке и созданию высокотехнологичных шлемов, которые и по выполняемым функциям, и по внешнему виду в корне отличаются от используемых летчиками последние несколько десятилетий.
Рассмотрим, каких успехов удалось добиться военным инженерам разных стран, создавая мультимедийные шлемы пилотов с элементами дополненной реальности.
Китай
В прошлом году китайская телекомпания CCTV рассказала о новых проекционных мультимедийных шлемах, способных стать частью экипировки военных летчиков НОАК. По информации журналистов КНР, ими уже пользовались пилоты истребителей J-16, относящихся к поколению 4+.
Внешне они совершенно не похожи на шлемы летчиков, пилотирующих J-10. Утверждается, что новая экипировка обладает широкими возможностями. Они оснащены датчиками повышенной чувствительности, способными учитывать наклоны и повороты головы пилота. Пилот видит на дисплее шлема подробную картину происходящего, чтобы быстро и безошибочно принять правильное решение.
Одним из основных преимуществ китайского мультимедийного шлема перед американским является его цена, которая на порядок ниже.
Так как официально Минобороны Китая об этом оборудовании не сообщало, вероятнее всего, они пока не приняты на вооружение, а проходят экспериментальную «обкатку».
США
Как уже упоминалось, американский мультимедийный шлем для пилота истребителя – удовольствие дорогое. Такой шлем оборудован OLED-дисплеем и предназначен для пилотов истребителей F-35.
Изначально он стоил 750 тысяч долларов, но затем удалось снизить стоимость до 400 тысяч. Но при этом выявились недостатки, мешающие летчикам ориентироваться в пространстве. А при слабом освещении считывание информации становилось затруднительным, а то и вовсе невозможным. Помимо этого, при наклонах головы на дисплее появлялось зеленоватое свечение, отвлекавшее пилота от управления.
Производитель установил на свои шлемы 4-летнюю гарантию, по истечении которой их рекомендуется менять на новые.
Британия
Впечатляющих успехов в деле создания мультимедийных шлемов добились в Великобритании. Там разработали шлем Striker II HMD. Он отличается небольшим весом, что позволяет голове и шее пилота не так уставать, позволяя дольше сохранять работоспособность.
Встроенное оборудование помогает пилоту видеть все, что находится за пределами самолета, как если бы он был прозрачным.
Шлем оборудован также системой ночного видения. В нем присутствуют системы объемного звучания и подавления шумов, что позволяет летчику слышать команды и свободно переговариваться с другими пилотами.
Предполагается, что эти шлемы будут изготавливаться индивидуально с учетом формы и размера головы каждого конкретного летчика.
В России также работают над созданием высокотехнологичных шлемов для пилотов новейших Су-57, но о них пока мало что известно, так как они находятся в стадии разработки.
И хотя сегодня такие шлемы все еще кажутся чем-то фантастическим, вполне возможно, что очень скоро и они морально устареют. Может быть, совсем скоро современная авиация будет обладать такими скоростями и маневренностью, что присутствие в кабине человека станет ненужным или даже невозможным. Ведь все равно его организм, какими бы ни были летные костюмы, не сможет выдерживать перегрузок, с которыми техника легко справляется. А бурное развитие беспилотных систем со временем, вероятно, позволит полностью отказаться от пилотируемых истребителей.
