Были же времена, когда, эксплуатируя тему "братских народов", любому осколку бывшего СССР можно было требовать у России различные скидки, преференции, льготы и прочие ништяки. Это - если по-хорошему, улыбаясь и не гадя слишком явно на пороге. Можно было и по-другому - прикинувшись "жертвой тоталитарного режима" и мучительно высчитывая компенсации за понесенный в течение десятилетий ущерб для национального достоинства.Таким образом, что "братья", что "небратья" одинаково рассматривали Россию как дойную корову, которая всем должна: "братьям - "по-братски", "небратьям" - за то, что варварски не давала жить в говне, а приучала к цивилизации.
Поскольку разница между этими "братьями" и "небратьями" - очень незначительна, то они легко и просто перетекают из одного лагеря в другой, в зависимости от текущей конъюнктуры. Таким образом, российскому руководству, очевидно, стало трудно следить - кто в настоящее время является текущим "братским народом", и насколько долго продлится такое положение вещей. Тем более - заниматься при этом серьезным долгосрочным планированием.
Поэтому, термин "братский народ" в последнее время стал употребляться часто в ироническом и даже саркастическим тоне, поскольку был полностью дискредетирован текущими событиями. Очень хорошо, что данный факт, кажется, стало осознавать российское руководство. Потому как позволять на себе зарабатывать таким настоящим "небратьями", как прибалты - это просто нонсенс. И, надо сказать, работа в этом направлении протекала настолько успешно, что прибалтийские "элиты" начали ощущать в карманах некоторую пустоту. Которая должна увеличиться в самое ближайшее время, когда незалежные республики перестанут получать субсидии от Евросоюза. Очевидно, по всем расчетам, к сегодняшнему дню в этих странах должно было наступить полное процветание и уже заканчиваться экономический бум.
Но в эти расчеты, наверное, вкралась какая-то ошибка. Так как внезапно выяснилось, что без транзита российских грузов через прибалтийские порты - денег становится совсем мало. А транзит падает катастрофическими темпами, так как Россия построила на Балтике новые порты и расширяет старые, на которые и переводится львиная часть Балтийского грузопотока. С перспективой через несколько лет свести заграничный транзит к нулю, превратив тем самым уже почти обезлюдевшую и деиндустриализованную Прибалтику в никому неинтересный европейский тупик.
Судя по призыву латвийского министра к российскому руководству в плане более активного использования тамошних портов, то в Кремле обещали подумать, ага. А пока что Владимир Владимирович решил немного нагнуть текущих "братьев":
"Ситуация, при которой Белоруссия отказывается отправлять нефтепродукты в ЕС через российские порты, вызвала недовольство президента России Владимира Путина. Он потребовал создать в российских портах условия для перевозки грузов не хуже, чем в портах Балтии, - он об этом пишет деловая газета «Взгляд»."
Во-вторых, президент предложил обязать белорусские НПЗ использовать российскую инфраструктуру для транспортировки нефтепродуктов на экспорт в Европу. «Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится», – напомнил Путин.
Вот как-то так, ничего братского - только бизнес. А не захотят возить в Усть-Лугу - отключат нефть?
