Стали известны основные версии вчерашнего крушения украинского Boeing 737 в Иране. Ими стали теракт на борту лайнера, поражение зенитной ракетой, столкновение с неопознанным летающим объектом и взрыв двигателя по техническим причинам, заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Алексей Данилов.
«Среди основных: поражение самолета зенитной ракетой ЗРК, в том числе ЗРК «Тор» так как информация об обнаружении обломков российской ракеты близ места катастрофы уже появилась в сети интернет»,— написал Данилов в Facebook.
Данилов также рассказал, что в состав комиссии, которая занимается крушением самолета МАУ под Ираном, вошли специалисты, которые также принимают участие в международном расследовании относительно поражения лайнера МН-17. Комиссия сейчас согласовывает вопрос выезда на место катастрофы самолета МАУ. По словам главы СНБО, сейчас используются все наработки по расследованию атаки на «Боинг» МН-17, чтобы «установить истину в деле о гибели украинского самолета в Тегеране».
Ранее иранские эксперты заявили, что причиной авиакатастрофы стали технические неполадки самолета. Согласно предварительному отчету, Boeing загорелся еще в воздухе, до падения.
Также Reuters со ссылкой на пять разных источников в американской и европейской службах безопасности сообщили, что самолёт не был сбит ракетой, а причиной падения стала техническая неисправность.
Ещё пару выводов из предварительного отчета Организации гражданской авиации Ирана: 1) траектория самолета, который первоначально направлялся на запад из аэропорта, говорит о том, что после появления технической проблемы он развернулся обратно в аэропорт, однако при этом никаких сообщений о необычных обстоятельствах полета экипаж самолета не отправлял; 2) самолёт загорелся еще до того, как столкнулся с землей. Согласно сообщениям очевидцев, огонь был виден на самолёте и распространялся по его фюзеляжу; 3) из-за того, что взрыв был очень мощный (самолёт был заправлен большим количеством топлива) часть записей на самописцах оказалась потеряна.
Лётчик-инструктор Андрей Красноперов считает, что в выводах иранских экспертов много несостыковок. При любом пожаре на борту лётчик докладывает авиадиспетчеру о нештатной ситуации, включает систему SOS, запрашивает экстренную посадку, однако этого не было сделано. Система этого лайнера позволяет потушить любой пожар, возникший в двигателе.
Напомним, что Украина ведёт собственное расследование, возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 276 УК Украины (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее гибель людей).
Сегодня, 9 января, объявлен в Украине днём траура.
