В ВМС США представили концепцию новых госпитальных судов

Проблемы медицинского обслуживания в ВМС США всегда стояли достаточно остро. Особенно ярко это проявилось в период разгара пандемии коронавируса, когда на ряде кораблей ВМС США возникли очаги заражения. Естественно, что командование ВМС стало искать пути решения проблемы. Так, на выставке Sea Air Space 2021 Austal представлена новая концепция медицинского корабля Expeditionary Fast Transport (EPF), предназначенного для замены нынешних и устаревающих кораблей USNS Mercy (T-AH-19) и USNS Comfort (T-AH-20). Напомним, что оба судна являются танкерами, которые затем были переоборудованы в госпитальные суда. Их возраст – более 35 лет, а значит, что, учитывая быстрый технологический прогресс, они уже нуждаются в замене более современными судами. Командованием ВМС США было запланировано расширение возможностей экспедиционных быстрых транспортных средств. Госпитальные суда должны обладать следующими возможностями: отделением интенсивной терапии на 18 коек, двумя операционными, столовой, помещениями для медицинского персонала численностью около 100 человек. На палубу судна должны иметь возможность садиться вертолеты и конвертопланы V-22. Как отметил представитель ВМС США Льюис Олдридж, флот планирует расширять возможности медицинских кораблей, обеспечивая функционирование реанимационных и хирургических отделений на госпитальных судах. На таких кораблях должен быть обеспечен краткосрочный, но полный курс лечения: хирургическая операция, интенсивная терапия, послеоперационный уход. Что же представляют госпитальные суда ВМС США в настоящий момент? К примеру, бывший танкер USNS Mercy имеет длину в 272,6 метра, ширину в 32 метра, водоизмещение 69 360 тонн, скорость 20,13 миль в час, оборудован вертолетной платформой. Численность экипажа судна – 71 моряк и до 1200 человек медицинского персонала. На корабле есть: палата интенсивной терапии на 80 коек, палаты восстановления на 20 коек, палаты промежуточной медицины на 280 коек, палаты легкого ухода на 120 коек, палаты ограниченного ухода на 500 коек. Таким образом, на судне может находиться до 1000 пациентов одновременно. Также на корабле есть 12 операционных, лаборатории, аптека, станция стерильной обработки инструментов, стоматологический кабинет, лаборатория изготовления линз, ожоговый центр, морг, прачечная. Корабли EMS будут менее вместительными, но более мобильными: они будут иметь вертолетную площадку для размещения вертолетов или конвертопланов, 124 койки, включая 4 операционные, 8 изолирующих, 32 для легких больных и 80 коек для скорой помощи и послеоперационной реабилитации. Такое судно сможет оперативно прибывать туда, где в данный момент возникает нужда в медицинском обеспечении. То есть, акцент делается на скорости перемещения и мобильности новых госпитальных судов, которые смогут заменить «старичков».