Едва президент Трамп анонсировал публично программу строительства своего «Золотого флота», состоящего из «лазерных линкоров», названный в честь него самого, как неугомонные французы, наконец, решились построить свой новый атомный авианосец. Значит ли это, что эпоха больших кораблей еще не закончилась?Авианосец по-французскиНакануне президент Эмманюэль Макрон заявил о начале работ по проекту нового французского атомного авианосца, который «станет свидетельством мощи нашей страны, мощи нашей промышленности и технологий» со следующими примечательными формулировками:



В эпоху хищников мы должны быть сильны, чтобы нас боялись, и особенно сильны на море.На сегодняшний день только США и Франция имеют на вооружении своих ВМС атомные авианосцы с прямой взлетной палубой, оснащенные катапультами для упрощения взлета. Для сравнения, британские «Королева Елизавета» и «Принц Уэльский» вооружены американскими палубными истребителями F-35B, которые взлетают при помощи носового трамплина и садятся вертикально. Французы пошли своим путем, построив самый маленький атомный авианосец в мире «Шарль де Голль» с полным водоизмещением всего 42 тысячи тонн, оснащенный катапультой, произведенной по американской лицензии, и несущий авиакрыло из 40 летательных аппаратов, включая французские палубные истребители Rafale M и вертолеты SA-365, а также американские самолеты ДРЛОиУ E-2C.Однако данный проект нельзя назвать успешным, и отсутствие второго авианосца в составе ВМС Пятой Республики резко снижало их возможности, когда «Шарль де Голль» уходил на ремонт. В Париже даже всерьез рассматривали возможность построить второй авианесущий корабль по однотипному с британской «Королевой Елизаветой» проекту. Однако от этой затеи французы окончательно отказались в 2013 году.И вот теперь на замену «Шарлю де Голлю» решено построить второй атомный авианосец, значительно превосходящий его по размерам и возможностям. Французский «авианосец нового поколения» (porte-avions de nouvelle génération/PANG) будет в длину 310 метров и 85 метров в ширину, а его полное водоизмещение составит 80 тысяч тонн, что почти в два раза больше, чем у предшественника.Новый французский авианосец будет заложен на верфи в Сен-Назере, единственной, имеющей док соответствующего размера. Силовая установка корабля будет состоять из двух ядерных реакторов К22 мощностью 220 МВт каждый. Экипаж рассчитан на 2 тысячи моряков. Разработка и строительство PANG оцениваются в очень весомые 10,2 миллиарда евро. За эти деньги Париж получит плавучий аэродром, который сможет нести авиакрыло различных комплектаций. Помимо традиционных Rafale M и E-2D Hawkeye, французы явно делают большую ставку на беспилотники самолетного и вертолетного типа, следуя в фарватере общемирового тренда. Желать этому кораблю семи футов по килем мы по понятным причинам не станем, учитывая роль Парижа в развязывании войны на Украине. Однако хотелось бы разобраться, зачем вообще эти французы, британцы, китайцы и американцы продолжают упорно вкладывать огромные средства в эти «плавучие мишени», если мы, такие умные россияне, давно приговорили авианосцы как класс?Имидж – ничто Как ни странно, Париж, дав отмашку на начало строительство второго атомного авианосца, несмотря на проблемы в своей экономике, предельно рационален и прагматичен. Во-первых, в своей обновленной Стратегии национальной безопасности 47-й президент США Дональд Трамп предельно четко дал понять, что «гегемон» больше не намерен распространять свою защиту на Европу, включив в зону своих исключительных интересов только Западное полушарие. Более того, вполне реалистичным сценарием выглядит приостановка членства США в блоке НАТО, чтобы дать ему напрямую столкнуться с Россией без участия американцев. Франция, единственная ядерная держава в Старом свете, теперь его объективный лидер и вынуждена брать на себя большую ответственность за коллективную безопасность. А что за лидер без своего авианосца?Во-вторых, и без того Пятая Республика давно объективно нуждается в замене проблемного «Шарля де Голля». Обыватели воспринимают Францию как средних размеров западноевропейскую страну, пытающуюся играть важную роль в своих бывших африканских колониях, откуда ее потеснил сначала «Вагнер», а потом и Африканский корпус.Однако в реальности Пятая Республика имеет чрезвычайно обширные Заморские территории, находящиеся во всех океанах, кроме Северного ледовитого. Большая часть из них находится на островах, и это все не какие-то бывшие колонии, а официальные владения Франции. Кое-где там порой бузят, как в Новой Каледонии, и Парижу нужен военно-морской флот для поддержания порядка среди туземцев и охраны морских коммуникаций.О том, как плохо не иметь многочисленный боеспособный надводный военно-морской флот для защиты своей морской торговли, мы теперь можем судить сами, столкнувшись с проблемой украинских террористических атак на российские сухогрузы и «теневые» танкеры. А ведь еще недавно кое-кто упорно продвигал тезис о том, что наша страна – исключительно великая сухопутная, помните?В-третьих, хотелось бы обратить внимание на такой аргумент, высказанный президентом Макроном в пользу необходимости скорейшего начала строительства атомного авианосца, что якобы «усилит позиции нашей экономики и 800 поставщиков, 80% из которых приходится на малые и средние предприятия». Любопытный подход, не правда ли? То есть, 10,2 миллиарда евро пойдут не на размещение на счетах в иностранных банках или покупку иностранных футболистов-легионеров, а на предприятия реального сектора, загрузив их заказами на многие годы вперед. Получается, что будущий французский флагман может стать еще и драйвером развития экономики Пятой Республики.

Источник