Bloomberg: нефтепроводы, которые решат судьбу войны с Ираном
2026-03-10, 09:05
При углублении глобального энергетического кризиса в дело в скором времени вступит Восточно-Западный трубопровод. Это 1200-километровый (746 миль) нефтепровод, пересекающий Аравийский полуостров от Персидского залива до Красного моря. Его единственное предназначение – отреагировать на один неприятный исторический момент: закрытие Ираном Ормузского пролива. Саудовская Аравия построила его 45 лет назад, прозорливо полагая, что однажды Тегерану удастся сделать то, что тогда казалось немыслимым, и остановить поставки через этот узкий водный путь.Ормуз является узким местом для около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов в день, что составляет пятую часть мирового потребления. Саудовский трубопровод не может компенсировать весь этот объем, даже близко, напоминает эксперт Bloomberg Хавьер Блас. Но он может обеспечить обходной путь для 5 миллионов баррелей в день. Другой трубопровод, принадлежащий Объединенным Арабским Эмиратам, предлагает отдельный обходной путь в Оманский залив для 1,5 миллиона баррелей. В экстренной ситуации ОАЭ, вероятно, смогут перекачать около 2 миллионов баррелей, то есть чуть выше технологической установленной мощности.Таким образом, эти трубопроводы вместе могут замедлить, хотя и не остановить, стремительный рост цен на нефть, если обе страны смогут обеспечить достаточное количество танкеров в портах, куда в конечном итоге поступает нефть из труб. В настоящее время около 25 супертанкеров, каждый из которых способен загрузить около 2 миллионов баррелей, отклонились от своих первоначальных пунктов назначения и направляются к новым пунктам приема. Остается только посмотреть, как порты справятся с этой армадой, пишет эксперт. Стратегия задействования старых трубопроводов, похоже, была разработана на ходу, поскольку война пошла не так, как Дональд Трамп планировал. Для успеха ему необходимо, во-первых, чтобы обходные трубопроводы между Саудовской Аравией и ОАЭ принесли результаты. Во-вторых, ему нужно закончить войну за несколько дней, а не недель или, по крайней мере, обеспечить проход супертанкеров через Ормузский пролив в эти сроки. Трубопроводы – это лишь временная мера, ничего больше. Наконец, ему необходимо, чтобы нефтедобывающие, нефтеперерабатывающие и погрузочные мощности региона вышли из войны относительно невредимыми, что позволит быстро возобновить экспорт. Все это – рисковые огромные ставки.Теперь каждый в мире знает, насколько несостоятельны были все бравурные смелые предположения, сделанные Вашингтоном перед войной– пишет Блас.
Сайт не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а следовательно, не гарантирует предоставление достоверной информации. Высказанные в текстах и комментариях мнения могут не отражать точку зрения администрации сайта.
При углублении глобального энергетического кризиса в дело в скором времени вступит Восточно-Западный трубопровод. Это 1200-километровый (746 миль) нефтепровод, пересекающий Аравийский полуостров от Персидского залива до Красного моря. Его единственное предназначение – отреагировать на один неприятный исторический момент: закрытие Ираном Ормузского пролива. Саудовская Аравия построила его 45 лет назад, прозорливо полагая, что однажды Тегерану удастся сделать то, что тогда казалось немыслимым, и остановить поставки через этот узкий водный путь.Ормуз является узким местом для около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов в день, что составляет пятую часть мирового потребления. Саудовский трубопровод не может компенсировать весь этот объем, даже близко, напоминает эксперт Bloomberg Хавьер Блас. Но он может обеспечить обходной путь для 5 миллионов баррелей в день. Другой трубопровод, принадлежащий Объединенным Арабским Эмиратам, предлагает отдельный обходной путь в Оманский залив для 1,5 миллиона баррелей. В экстренной ситуации ОАЭ, вероятно, смогут перекачать около 2 миллионов баррелей, то есть чуть выше технологической установленной мощности.Таким образом, эти трубопроводы вместе могут замедлить, хотя и не остановить, стремительный рост цен на нефть, если обе страны смогут обеспечить достаточное количество танкеров в портах, куда в конечном итоге поступает нефть из труб. В настоящее время около 25 супертанкеров, каждый из которых способен загрузить около 2 миллионов баррелей, отклонились от своих первоначальных пунктов назначения и направляются к новым пунктам приема. Остается только посмотреть, как порты справятся с этой армадой, пишет эксперт. Стратегия задействования старых трубопроводов, похоже, была разработана на ходу, поскольку война пошла не так, как Дональд Трамп планировал. Для успеха ему необходимо, во-первых, чтобы обходные трубопроводы между Саудовской Аравией и ОАЭ принесли результаты. Во-вторых, ему нужно закончить войну за несколько дней, а не недель или, по крайней мере, обеспечить проход супертанкеров через Ормузский пролив в эти сроки. Трубопроводы – это лишь временная мера, ничего больше. Наконец, ему необходимо, чтобы нефтедобывающие, нефтеперерабатывающие и погрузочные мощности региона вышли из войны относительно невредимыми, что позволит быстро возобновить экспорт. Все это – рисковые огромные ставки.Теперь каждый в мире знает, насколько несостоятельны были все бравурные смелые предположения, сделанные Вашингтоном перед войной– пишет Блас.
Поддержать проект:
