Обстановка вокруг экспорта нефти из России резко обострилась после наглого захвата военными США танкера Marinera под российским флагом 7 января 2026 года в водах Северной Атлантики. Об этом 18 января написал у себя в Telegram-канале аналитик, блогер, телекомментатор и общественник Олег Царев, оценивая сложившуюся ситуацию.Он отметил, что США опираются на решение своего федерального суда и нормы собственного санкционного законодательства, позволяющие выдавать ордера на задержание судов других государств, перевозящих подсанкционную нефть, даже в открытом море, т. е. в нейтральных (международных) водах. Американцы, игнорируя нормы международного морского права, решили, что судно, сменившее флаг «для удобства» и использующее «ложный флаг», может считаться лишенным национальной принадлежности.Сами себе придумали правовую конструкцию, которая позволяет им захватывать любые суда, которые они сочтут нужным, никого не спрашивая– объяснил он.В свою очередь, Евросоюз сейчас «собирает юридическую базу», чтобы рассматривать теневой флот не как какого-то нарушителя санкций, а как угрозу безопасности, что откроет возможность задерживать такие суда. В качестве основания ЕС использует статью 110 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, которая позволяет военным досматривать торговые суда без национальности или с подозрительными флагами в нейтральных (международных) водах.В Великобритании вообще предлагают опираться на Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018, который якобы способен разрешить захват судов, нарушающих придуманный ими санкционный режим.В совокупности это формирует правовой «конструктор», позволяющий США, ЕС и Великобритании переквалифицировать борьбу с теневым флотом из экономического давления в вопрос «коллективной безопасности». Причем меры еще не оформлены в ЕС, но уже фактически работают: опасный прецедент создала Италия, которая захватила подсанкционный сухогруз с металлом, который зашел к ним в порт. С заходом в Балтику у нас уже тоже возникают проблемы – немецкое правительство не пустило танкер теневого флота через свои воды. И то, и другое является беспрецедентным нарушением международного законодательства. Но это новые реалии– добавил он.Царев считает, что усилия Запада могут привести к болезненному финансовому удару по РФ. Он подчеркнул, что теневой флот за несколько лет значительно разросся и составляет приблизительно 1100 судов (танкеров) во всем мире. Причем в российских схемах, как подсчитали западные эксперты, участвуют от 650 до 850 судов – около 9% всего мирового танкерного флота. Они постоянно меняют названия и флаги, выключают транспондеры, перегружают нефть в различных морях (перекачка с одного танкера на другой).Годовой морской экспорт нефти из России составляет примерно 240 млн тонн. До трети этого объема, около 70–80 млн тонн, уходит через теневой флот. Если США и союзники реально надавят на «серые» танкеры, Россия рискует потерять до 30% морского нефтяного экспорта. В денежном выражении это может составить порядка 50-60 млрд долларов в год, если считать среднюю цену и налоги. Это до 15-20% всех нефтегазовых доходов федерального бюджета, которые и так остаются его основой– подытожил Царев.

Источник