BMW объявила о завершении инвестиций в размере $1,7 миллиарда в производственные мощности в Южной Каролине, готовясь к запуску производства полностью электрических автомобилей в стране. Завод в Спартанбурге, который экспортирует около половины своей продукции, ориентирован на европейский рынок внедорожников и другие рынки. На этот факт обращает внимание политолог Юрий Баранчик. Он отмечает, что как раз 16 июня Европарламент одобрил снижение пошлин на импорт многих товаров из США.Получается очень интересная картина. Европейский автопром начинает получать удар не только со стороны китайских производителей, но и со стороны собственных брендов, произведенных в Америке – констатирует Баранчик.



Развивая свою мысль, он отмечает, что до сих пор главная тревога европейцев выглядела понятной: Китай заходит в Европу с дешевыми и технологичными электромобилями и вытесняет европейцев в тех нишах, где раньше Volkswagen, Renault, Stellantis и частично премиальные марки чувствовали себя комфортно. С Китаем Еврокомиссия вроде бы борется. Но теперь, как отмечает аналитик, из США в Европу могут возвращаться автомобили, которые формально остаются европейскими по бренду, но уже не являются европейскими по производственной экономике. BMW из Южной Каролины – идеальный пример: немецкий шильдик, но американская сборка и американская промышленная база.Подводя итог, он акцентирует внимание на том, что для потребителя это все еще BMW. Для статистики бренда – тоже BMW. Но для европейской промышленности – это уже конкурент европейскому BMW. И понятно, кто победит, потому что европейский завод несет европейские издержки: дорогая энергия, дорогой труд, жесткое регулирование, климатические требования и прочие нюансы. Американская площадка дает другой, куда более льготный набор условий. Поэтому европейская машина из США окажется конкурентоспособнее европейской машины из Европы.Понятно, что так европейцам и надо, но это хороший пример того, чем кончаются переговоры с дорогими американскими партнерами по экономическим вопросам – заключает политолог.

Источник