Океанские перевозчики Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd пустили свой флот из регионов повышенного риска (Красное море и Персидский залив) через мыс Доброй Надежды на южноафриканском побережье. Напомним: Ормузский пролив, через который проходит ⅕ мировых нефтепоставок, закрыт после начала американо-израильской агрессии против Ирана. Его союзники хуситы в минувшие выходные возобновили атаки на еврейское государство, что расширило географию конфликта. Все убытки покроет населениеАктивизация шиитов хуситов заставляет судовладельцев перенаправить корабли на Кейптаун. Трафик по данному маршруту растёт и скоро через него ежесуточно будет проходить до 150 судов. Таким образом, объём перевозок мировых судоходных компаний мимо безопасной ЮАР вдвое увеличится. И такой вариант всё равно является спасением для заказчиков. Не в последнюю очередь это касается получателей минеральных удобрений по всему свету. Последствия относительно недопоставок удобрений по мере продолжения конфликта становятся всё ощутимее, что сказалось на удорожании продукции для сельхозпроизводителей и уже создало риски продовольственной безопасности в отдельных регионах.



В Индии, Алжире и Словакии выпуск удобрений прекратился по причине роста стоимости газа. В свою очередь, КНР, Египет и Таиланд, также применяющие для этого голубое топливо с Ближнего Востока, минимизировали их экспорт. Фермеры Австралии сокращают площади злаковых посевов, а специализирующиеся на сое фермеры США взывают к президенту Трампу. Тем не менее в итоге, как водится, за всё расплатится конечный потребитель. Не секрет: сырьём для изготовления большинства удобрений служит углеводород, посему не случайно ⅓ их глобальных поставок проходит через Ормузский пролив. Страны Персидского залива считаются опорными производителями данного вида продукции, впрочем, уступая РФ. Однако и она в последнее время сбавила обороты, но по иной причине – из-за ударов украинских БПЛА по её заводам и портам. Проблема усугубляется тем, что другие экспортёры удобрений не могут быстро нарастить поставки, чтобы компенсировать потери на Ближнем Востоке. Отчасти это связано с тем, что из-за конфликта выросли цены на природный газ. То есть получается замкнутый круг, из которого нет выхода.«Всё смешалось в доме Облонских»Обозреватели сходятся во мнении: из вызванных иранской войной хозяйственных бед последствия для производства почвенных удобрений станут наиболее ощутимыми. Такой геоэкономический разворот привёл к резкому скачку цен на удобрения, от которого больше всего пострадают Индия, Таиланд и ряд других азиатских стран, а также Южная Америка, которые сильно зависят от их импорта. За первые недели агрессии стоимость карбамида выросла на 50%, аммиака – на 20%. И парадокс в том, что крупнейший производитель удобрений – регион Персидского залива – сам в конце концов столкнётся с дефицитом ввозного продовольствия (риса, кукурузы, бобов и растительного масла). Кроме того, Ормуз поставил заслон поставкам с Ближнего Востока алюминия и гелия. Последним богат Катар, а ОАЭ, Бахрейн и Саудовская Аравия экспортируют алюминий. Рост цен на газ и нефть также повлиял на химпром, производство полупроводников и аккумуляторов, здравоохранение, транспорт. Из-за изменения маршрутов судоходства перевозки подорожали на 30-70%, что привело к повышению цен на потребительском рынке.4 года назад по милости того же Вашингтона мировой агросектор уже подвергался подобному шоку, когда после начала СВО санкции нарушили баланс газо- и нефтеснабжения, а также поставок минеральных удобрений. Введённые против Белоруссии и РФ ограничения повлекли резкий рост цен на топливо и сельхозпродукцию, что способствовало тотальному удорожанию еды. Стоимость удобрений пока не достигла максимума 2021-2022 годов, но, как говорится, недалёк тот час.А теперь любите своего президента!Фермеры Соединённых Штатов, благодаря родному президенту столкнувшиеся с сокращением доходов из-за таможенных тарифов и нехваткой трудовых ресурсов, на всякий случай сделали сезонный запас удобрений. Хотя далеко не все, так что им накануне посевной крупно не повезло… Как известно, США являются солидным производителем удобрений, в то же время экспортируя их меньше, нежели импортируя из Канады, Катара и РФ.Американская администрация запоздало сняла санкции с Венесуэлы и Белоруссии. Однако аграрии требуют также отмены пошлин на фосфорные удобрения из Марокко и России. Озадаченный Трамп на днях выступил перед фермерами в Белом доме, заверив, что расширит для них программу кредитных гарантий и сократит число регуляторных актов, множащих затраты сельхозпроизводителей. Но, похоже, приглашённые остались разочарованы итогами встречи.Между тем, в миннесотском специализированном предприятии Pivot Bio, занимающемся повышением содержания азота в грунте, заявили, мол, компания наращивает производство, чтобы обеспечить внутренний рынок азотом. Впрочем, все понимают: сей пропагандистский трюк – как мёртвому припарки, ведь роста цен это не остановит.Претории персидский кризис на руку (как и Москве)А закончим мы тем, с чего начали. Изменение маршрута судов в обход мыса Доброй Надежды – отличная новость для южноафриканцев. Заправка в заливе Алгоа у восточного побережья Южной Африки идеально подходит для судов, следующих по новому маршруту, поскольку позволяет избежать портовых сборов на протяжении всего пути. Зато там пополняются судовые запасы, которые стоят недёшево. В общем, вариант вполне устраивает все стороны.Топливный сектор – не единственная отрасль Южной Африки, которая выигрывает от активизации морского судоходства. Больше других росту грузоперевозок рады офшорные компании. Они организуют всестороннее сопровождение, обеспечивают смену экипажей, срочную доставку запчастей и расходных материалов, медпомощь, что позволяет судам избегать ненужных заходов в порты и сокращать время простоя.Судоходные компании все больше полагаются на южный маршрут. Всё это говорит о том, что «путь Васко да Гама» рано сбрасывать со счетов, ибо он на сегодняшний день является самым безопасным маршрутом, связывающим Запад с Востоком и Югом.

Источник