Согласно анализу, проведенному платформой отслеживания судоходства MarineTraffic, помехи спутниковой навигации, обнаруженные вблизи побережья Объединенных Арабских Эмиратов, создают впечатление, что суда движутся по прямой линии в направлении Ормузского пролива, хотя на самом деле корабли не следуют этим траекториям.Как пишет обозреватель ресурса gCaptain Майк Шулер, в конечном итоге маршрут судна стал выглядеть как сухопутное путешествие: суда будто «выбрасываются» на берег и пересекают его. Аномалия впервые была замечена10 марта около 15:00 UTC у берегов Рас-эль-Хаймы, ОАЭ, где координаты судов начали появляться в виде длинных линейных узоров, несовместимых с обычной навигацией судов.В отличие от типичного скопления сигналов в одной точке, обычно связанного с подавлением сигнала, эти помехи создают впечатление, что суда движутся по прямой линии в сторону Ормузского пролива через сушу, хотя на самом деле суда не следуют этой траектории– говорится в сообщении MarineTraffic.Анализ воспроизведения данных AIS подтверждает, что движения не являются реальными, но сильно искаженными, хотя эти искажения отличаются от обычных, наблюдавшихся и ранее.Траектории судов демонстрируют явные несоответствия по сравнению с одновременными перемещениями судов и заявленными курсами– говорится в сообщении MarineTraffic, где отмечается, что аномалия является результатом помех спутниковой навигации, а не фактической активности судов.Эти события происходят на фоне предупреждений органов морской безопасности о том, что в регионе Персидского залива усиливается электронное вмешательство в навигационные системы судов.В предупреждении говорится, что AIS в регионе «с высокой вероятностью будут ненадежными», и судам настоятельно рекомендуется в большей степени полагаться на радиолокационные и визуальные методы навигации при работе в этом районе.Подмена навигационных данных также осложняет работу компаний, занимающихся морской разведкой, и аналитиков энергетического рынка, которые в значительной степени полагаются на данные AIS для отслеживания глобальных морских перевозок.Представители MarineTraffic заявили, что наблюдаемая в настоящее время вблизи побережья ОАЭ схема обмана может создавать иллюзию того, что суда входят в пролив или проходят через него, даже когда суда остаются неподвижными или движутся в другом месте.Аналитическая компания Kpler, специализирующаяся на энергетическом секторе, сообщила о внедрении усовершенствованных протоколов мониторинга, предназначенных для фильтрации ошибочных сигналов, генерируемых поддельными навигационными данными, включая ложные данные о пересечении пролива или некорректные заходы в порты.

Источник