Танкеры, попавшие под санкции США в январе, использовались для недавних перевозок российской сырой нефти в Азию крупным клиентам. Однако сначала сырье было перегружено с судна на судно, затем уже эти танкеры в конечном итоге выгружали продукцию в Индии. Об этом сообщило в среду агентство Bloomberg со ссылкой на данные отслеживания танкеров аналитиками Kpler и Vortexa.Индия стала одним из двух крупнейших покупателей российской сырой нефти наряду с Китаем, но заявила, что не позволит находящимся под санкциями танкерам выгружать нефть на своих импортных терминалах. Таким образом клиенты российского сырья затеяли беспроигрышную партию по снижению цены важного сырья с помощью чужих усилий. Поставщику из РФ приходится снижать стоимость и идти на уступки покупателю, чтобы продавать товар, но условия для такой выгоды индийским НПЗ создали не они сами, а Запад.По данным, собранным агентством Bloomberg, за последние недели было выявлено не менее трех танкеров, находящихся под санкциями США, которые загружали сырую нефть с российских дальневосточных терминалов, а затем перекачивали нефть на другие суда в российских или малайзийских водах. Попавшие под санкции танкеры сами не доставляли сырую нефть в Индию, но тем не менее они были важной частью цепочки поставок.В импорте российской сырой нефти в Индию всегда будет присутствовать элемент предсказанного и рассчитанного риска, но нефтеперерабатывающие заводы в основном предпочитают если и рисковать, то с выгодой– заявила агентству Bloomberg основатель Vanda Insights Вандана Хари.По данным Kpler, на которые ссылается Reuters, индийские нефтеперерабатывающие заводы увеличили закупочную активность в отношении более легких российских сортов, таких как ВСТО, используя работающую схему принудительного снижения цены через капризы с исполнением санкций.

Источник