Вице-премьер правительства РФ Александр Новак провел совещание по ситуации с топливом, главным вопросом которого стал полный запрет на экспорт дизельного топлива, включая поставки самих производителей. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шепот нефти». Как отмечают авторы ресурса, структура российского дизельного рынка исторически перекошена в сторону экспорта – внутри страны остается лишь треть от всего произведенного объема.При малейшем росте спроса или перебоях с логистикой этот перекос мгновенно аукается на заправках – объясняет «Шепот нефти».



Развивая свою мысль, аналитики обращают внимание на слова Александра Новака о том, что топлива сейчас в стране физически достаточно. Проблема в другом – ажиотажный спрос, который сам по себе раздувает потребление на 20–30% сверх нормы.Это классическая самосбывающаяся паника: люди боятся дефицита, начинают заправляться «про запас», и дефицит появляется там, где его не было. Временный запрет экспорта – это именно попытка выбить почву из-под такого сценария, а не признак реальной нехватки – указывают эксперты. Подводя итог, они напоминают, что прецедент уже был: осенью 2023 года Россия вводила похожие ограничения на фоне скачка внутренних цен, и рынок действительно остыл за несколько недель. Тогда запрет продержался около двух месяцев.Если история повторится, внутренние цены получат передышку, но нефтепереработчики снова недосчитаются экспортной маржи – а это давление на инвестиции в модернизацию НПЗ, которых и без того не хватает. Короткий горизонт меры успокаивает, но системный дисбаланс никуда не девается – предупреждает телеграм-канал.

Источник