В условиях постоянных геополитических рисков на глобальных морских путях, Россия, Китай и Казахстан рассматривают возможность превращения реки Иртыш во внутриконтинентальный грузовой маршрут, пишет гонконгская South China Morning Post.В основе амбициозной идеи лежит сама география реки, протяженностью 4248 км, которая берет начало в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на западе Китая, протекает через Казахстан, впадает в русскую Обь и далее – в Северный Ледовитый океан.Для Китая этот речной маршрут, как утверждается, «мог бы обеспечить доступ к богатой ресурсами и стратегически важной Арктике» из особо удаленных районов государства.



Что еще более важно, по мнению ряда аналитиков, в отличие от традиционно уязвимых морских «узких мест», таких как Малаккский и Берингов проливы, на юге и севере соответственно, этот маршрут позволит избежать западной военно-морской блокады, если таковая начнет применяться.Попутно обороты набирает судоходство на Севморпути. Морские перевозки через Арктику также долгое время были нецелесообразны из-за толстого льда, покрывавшего моря региона большую часть года. Однако постепенное потепление сделало этот маршрут более осуществимым, что повысило интерес Китая к нему.Этот интерес также усилился из-за геополитической напряженности в районах традиционного судоходства. Также арктический маршрут уже начала применять в тестовом режиме Южная Корея, а Индия и Япония пока лишь рассматривают такую возможность.

Источник