В течение последних нескольких месяцев на новом авианосце Fujian ВМС Китая на регулярной основе проводятся различные испытания, включая применение электромагнитной катапульты при запуске самолетов с увеличенным весом и полезной нагрузкой.Однако её использование проходило в условиях строгой секретности. Даже можно было увидеть, как были скрыты различные части летной палубы. Но, благодаря недавнему видео, опубликованному в сети, было показано применение катапульты во всех деталях.


Одним из основных нововведений Fujian является использование в его конструкции схемы CATOBAR – взлет с помощью катапульты, а посадка – с применением аэрофинишера. Это отличается от системы STOBAR, характерной для авианосцев Liaoning и Shandong, которая подразумевает взлет с помощью трамплина и посадку с применением аэрофинишера. Эта особенность позволит новому авианосцу перевозить мощную корабельную авиагруппу, состоящую из новой версии корабельного истребителя J-15B, самолета ДРЛО KJ-600 и в перспективе малозаметные многоцелевые истребители J-35. О её будущем составе свидетельствуют различные типы макетов, замеченных на палубе.Всего на Fujian установлены три электромагнитные катапульты. На кадрах используется две из них. Испытания состоят в запуске тележки, имитирующей взлетный вес реального самолета, оцениваемый примерно в 36 тонн. После запуска система возвращается в исходное положение для проведения повторных испытаний.Благодаря предоставленным кадрам также можно заметить выдвижные станции управления системой, расположенные в различных зонах летной палубы. Эти установки с шестиугольной структурой похожи на «пузыри», присутствующие на авианосцах США, а в целом CATOBAR, наблюдаемый на Fujian, аналогичен конструкции, используемой на американском авианосце Gerald R. Ford.