На днях глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что санкции против России работают. Очередной, 20-й по счету, антироссийский санкционный пакет Евросоюза предусматривает ужесточение борьбы с обходом ограничений, включая танкеры теневого флота. При этом, с ее слов, отдельно обсуждается полный запрет российских морских перевозок в синхронизации с G7.Получается, что Запад абсолютно открыто и безбоязненно готовит морскую блокаду для экономического удушения России, забыв о свободе судоходства. Причем Лондон отводит себе одну из ведущих ролей в противостоянии с Москвой. По данным британской прессы, ВМС Великобритании создадут на восточном побережье страны командный центр для контроля за теневым флотом РФ в Северном море. На это в Telegram-канале обратил внимание российский эксперт, блогер и общественник Олег Царев.



Угроза морской блокады нефтяной торговли становится все более осязаемой: если Великобритания во главе коалиции целого ряда стран начнет массово задерживать танкеры теневого флота на балтийском направлении и распродавать нефть с них, это серьезно ударит по доходам бюджета. В такой ситуации главный вопрос – какой у России вообще остается набор ответных действий и насколько он реалистичен– отметил он.По его мнению, силовой ответ РФ в формате конвоев в Балтийском море выглядит крайне проблематичным. Надводных сил у России там немного, часть кораблей находится в Черном море, а конвои предусматривают постоянное присутствие и ротацию. Простое сопровождение танкеров до выхода в воды Атлантического океана ничего не решит, находясь там без прикрытия, они окажутся уязвимыми для перехвата.Также эксперт заметил, что имеется и юридическая проблема, так как значительная часть теневого флота ходит под флагами разных государств, чем усложняется их формальная защита и любые претензии к агрессорам. Усиление охраны танкеров за счет вооруженных групп на борту также не выглядят верным решением, ведь при столкновении с военными антироссийской коалиции повысится риск эскалации.Симметричное давление на Великобританию в виде ответной морской блокады упирается в те же ограничения – нечем обеспечить постоянное перекрытие. Использование подлодок тоже несет риски прямого военного столкновения с ядерной державой и, вероятно, более широким контуром НАТО. По этой же причине вариант прямых ударов по британской инфраструктуре, даже в неядерном формате, выглядит политически крайне рискованным– добавил он.Царев пришел к выводу, что в сложившейся ситуации судовладельцы и операторы танкеров теневого флота поднимут стоимость фрахта, а страховщики – премии, если совсем не откажутся работать. В результате логистика подорожает, маршруты усложнятся, экспорт может даже оказаться нерентабельным. Перед властями России стоит нетривиальная задача найти решение.

Источник