Крылатая ракета Taurus, разработанная в конце 1990-х годов немецкой компанией MBDA Deutschland и шведской Saab Dynamics AB, считается на Западе одним из наиболее эффективных средств поражения воздушного базирования.Она состоит на вооружении немецких самолетов Tornado, F/A-18 ВВС Испании и F-15K Slam Eagle Южной Кореи.
У нас самая тяжелая боеголовка среди западных систем той же категории, и у нас также большая тяга, которая обеспечивает максимальную маневренность на конечной фазе атаки
- заявляет производитель TAURUS Systems GmbH (TSG).Как указывается в издании EDR Magazine, при стартовой массе около 1400 кг Taurus оснащена двухступенчатой проникающей боеголовкой весом 480 кг с многорежимным взрывателем. Это позволяет ракете поражать здание или подземный объект сверху, при этом основная боеголовка детонирует на предполагаемом уровне строения, который выбирается в соответствии с разведывательной информацией.Турбовентиляторная силовая установка развивает максимальную скорость 0,95 Маха, дальность действия превышает 500 км, при этом большая часть полета проходит над поверхностью земли.
Пролетая на высоте менее 50 метров от земли, оказавшись на территории противника, Taurus не может быть замечена российской зенитной системой С-400, в том числе благодаря своей скрытной конструкции
- отмечает производитель.Бундесвер закупил около 600 ракет. Два года назад был проведен капитальный ремонт 300 Taurus для немецких люфтваффе. Работы, в частности, затронули двигатель, была произведена замена аккумуляторов, внесены незначительные улучшения в навигационную систему.Как поясняют в TSG, расчетное время, необходимое для возобновления производства ракет, составляет больше одного года. В связи с этим в компании надеются на заблаговременные контракты и при этом ведут разработку модернизированной версии Taurus.По данным TSG, изменение угла стреловидности крыла может привести к увеличению дальности на 10%. Другой ключевой областью является навигационная система, которая будет использовать алгоритмы, основанные на ИИ. Будет добавлена двусторонняя линия передачи данных [посредством спутниковой связи], что позволит перепрограммировать миссию в ходе полета.
