Пакистан официально разорвал контракт на 1,5 млрд. долларов на поставку 30 вертолетов по причине того, что турки не смогли решить проблему с двигателями. Турбовальные LHTEC T 800, устанавливаемые на турецких T129 ATAK, - совместного англо-американского производства, но никак не турецкого. Разрешение на их дальнейшую поставку в Пакистан не получено, что в общем-то и не удивительно, поскольку ранее США отказались продать им свои АН-1Z. Было бы наивно полагать, что они разрешат продажу своих двигателей. Если уж отобрали деньги у своих производителей, то дарить их туркам никто не собирался. Внезапная "дружба" турок с украинским "Мотор Сич" изменить ситуацию не может. Во-первых, запорожские моторы находятся в другой "весовой категории". Теоретически, "МС-500" допускает форсирование до 900 л. с. Но как быстро получится это сделать и насколько хорошо, не ведает даже сам производитель. Богуслаев конечно же будет рад "довести до ума" свой двигатель за турецкие деньги. Но выгода турок в чем, если даже "доведенный до ума" за их деньги авиадвигатель им все равно не продадут. Во-вторых, переделка вертолета под другой двигатель процесс не легкий и не быстрый. В-третьих, Киев находится под контролем всё тех же Штатов, которые не разрешили продажу двигателей. Конечно, потеря 1,5 млрд. долларов для Турции не фатальна. Но в целом, это очередной удар по уже и так изрядно подмоченной репутации Эрдогана. У него и без того ворох проблем как во внешней, так и во внутренней политике. Помимо проблем с курдами, непростой ситуации с поддерживаемыми боевиками в Сирии теперь еще и провал в Казахстане. Филиппинский контракт тоже под большим вопросом.А у Пакистана выбор не велик. Либо Китай, либо Россия. Только эти две страны имеют полный цикл производства вертолетов и не зависят от прихотей Вашингтона. А опыт эксплуатации вертолётов "Ми" у Пакистана довольно большой.
