Ситуация после Крымской войны: РОПиТ и его роль в развитии экономики и восстановлении Черноморского флота
Поражение Российской империи в Крымской войне 1853-1856 годов поставило перед государством немало вопросов. Среди прочих – вопрос о вариантах хозяйствования на Чёрном море. Несмотря на то, что Россия на основании Парижского трактата понесла относительно небольшие территориально-геополитические потери, ресурсы были серьёзно истощены, особенно на южном направлении. Крым и многие другие причерноморские регионы империи либо лежали в руинах, либо достигли, как сказали бы нынешние экономисты, производственно-экономического дна – таковы итоги военной кампании, в которой против России выступили османы, британцы, французы и представители Сардинии и Пруссии.Для экономического роста в разорённом Причерноморье требовалась особая программа. И такая программа была своевременно представлена. Это предложение на имя тогдашнего министра финансов по созданию на Чёрном море частного пароходного общества. Основной заявленной тогда целью было обеспечение торговли и почтовых коммуникаций российских портов друг с другом, а также портов России с портами зарубежных держав.В конечном итоге российское правительство инициативу поддержало, и 165 лет назад было создано РОПиТ – «Русское общество пароходства и торговли». Поддержку созданию такого общества оказал император Александр II. За основу брался опыт Российско-Американской компании (создана в 1799), который был достаточно успешным. В итоге экономика после Крымской войны «зашевелилась», причём ядром её на юге становился именно Черноморский регион.О РОПиТ, его истории, деятельности, о пути по восстановлению Черноморского флота, Севастополя рассказывает проект «17.83»:
Сайт не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а следовательно, не гарантирует предоставление достоверной информации. Высказанные в текстах и комментариях мнения могут не отражать точку зрения администрации сайта.
Поражение Российской империи в Крымской войне 1853-1856 годов поставило перед государством немало вопросов. Среди прочих – вопрос о вариантах хозяйствования на Чёрном море. Несмотря на то, что Россия на основании Парижского трактата понесла относительно небольшие территориально-геополитические потери, ресурсы были серьёзно истощены, особенно на южном направлении. Крым и многие другие причерноморские регионы империи либо лежали в руинах, либо достигли, как сказали бы нынешние экономисты, производственно-экономического дна – таковы итоги военной кампании, в которой против России выступили османы, британцы, французы и представители Сардинии и Пруссии.Для экономического роста в разорённом Причерноморье требовалась особая программа. И такая программа была своевременно представлена. Это предложение на имя тогдашнего министра финансов по созданию на Чёрном море частного пароходного общества. Основной заявленной тогда целью было обеспечение торговли и почтовых коммуникаций российских портов друг с другом, а также портов России с портами зарубежных держав.В конечном итоге российское правительство инициативу поддержало, и 165 лет назад было создано РОПиТ – «Русское общество пароходства и торговли». Поддержку созданию такого общества оказал император Александр II. За основу брался опыт Российско-Американской компании (создана в 1799), который был достаточно успешным. В итоге экономика после Крымской войны «зашевелилась», причём ядром её на юге становился именно Черноморский регион.О РОПиТ, его истории, деятельности, о пути по восстановлению Черноморского флота, Севастополя рассказывает проект «17.83»:
