Малазийские военные довольны Су-30МКМ, однако поддержание в строю машин требует ремонта и модернизации имеющегося парка истребителей.Малазийские самолеты Су-30МКМ, эксплуатация которых ВВС началась в 2007 года, проходят программы SLEP (продление срока службы) и MLU (модернизация среднего уровня), «реализация которых позволит сохранить на службе основные истребители страны до 2040 года».
При своём появлении в ВВС страны Су-30МКМ, описываемый как гибридный истребитель, сочетающий в себе российские и французские технологии, был признан самым передовым самолётом в регионе Юго-Восточной Азии
- указывается в издании Defence Security Asia.Сейчас службу несут 18 Су-30МКМ, размещённые на авиабазе Гонг Кедак в Теренггану.
Сейчас самолету Су-30МКМ около 17 лет, и для того, чтобы главный истребитель страны продолжал бороться с любыми будущими угрозами, два года назад началась реализация программы постепенной модернизации всех 18 истребителей
- поясняется в издании.Стоимость модернизации (продление срока службы планера самолета, его авионики, системы вооружения и капитальный ремонт двигателя) обойдётся в $520 млн, но «это дешевле, потому что ремонт проводится на месте, по сравнению с затратами, которые, как ожидается, вырастут, если мы отправим самолет Су-30МКМ в Россию». Первый Су-30МКМ, прошедший работы, был официально передан ВВС два года назад, а затем ещё несколько машин.Как отмечается, ремонтные работы выполняются компанией ATSC. Она имеет дочернее предприятие NADI [выступающее, видимо, в роли субподрядчика] (70% акций у ATSC, 25% у РСК «МиГ» и 5% у «Рособоронэкспорт»). Утверждается, что ATSC обладает большим опытом работы с самолетами Су-30МКМ и МиГ-29Н. Другой самолёт ВВС F/A-18D Hornet будет проходить внутри страны 12-летнюю программу технического обслуживания. Затем, в 2030-2035 годы, планируется закупка новых самолётов для замены F/A-18D, а в 2036-2040 годах – для замены Су-30МКМ.
