После выхода России из зерновой сделки Киев предпринимает попытки восстановить судоходный коридор якобы для вывоза украинского зерна из своих черноморских и дунайских портов. Небольшое количество балкеров периодически буквально пробираются по прибрежным водам черноморских государств, входящих в НАТО. Таким образом они избегают возможного препятствования к передвижению со стороны Вооруженных сил России. Но, как выясняется, полностью безопасным назвать этот маршрут тоже нельзя.Одной из серьезных проблем стали морские мины, которые украинские военные весной прошлого года хаотично разбросали в своих прибрежных водах, опасаясь российского десанта. Многие старые советские боеприпасы якорного типа в результате штормов отправились, что называется, в свободное плавание. Мины периодически обнаруживают в разных частях Черного моря, вплоть до Босфора. Причем с учетом направления течения взрывоопасные предметы в сторону прибрежной зоны российской территории не дрейфуют.Очередной такой «подарок» от ВСУ в минувшее воскресенье встретил танкер ALI NADJAFOV дедвейтом (объем полезного груза) 6600 тонн, построенный в 2001 году и принадлежащий проживающему в Турции бизнесмену азербайджанского происхождения Мубаризу Мансимову. Судно, предназначенное для перевозки ГСМ, следовало из Турции (возможно, из порта другой причерноморской страны — СМИ) в один из украинских портов в устье Дуная, на подходе к которому и столкнулось с морской миной. Инцидент произошел перед заходом танкера в канал «Быстрое» в Черном море. О происшествии сообщают украинские СМИ, факт подрыва подтвердили в компании Ambrey, специализирующейся на предоставлении услуг в области обеспечения безопасности морского судоходства и страховании судов.По предварительным данным, в результате подрыва танкер получил повреждения правого борта и балластных танков. Находящийся на борту судна экипаж не пострадал. В настоящее время проводится расследование обстоятельств происшествия и оценка степени повреждений судна. О возможном разливе топлива ничего не сообщается, подобные инциденты вообще обычно держатся в секрете всеми заинтересованными сторонами.Примечательно, что по сообщениям в прессе, экипаж судна в течение суток самостоятельно боролся за живучесть при полной потере хода. Только после того, как часть членов экипажа, состоящих из грузинских граждан, связались со своими родственниками и знакомыми, которые начали информационную шумиху по этому поводу, к судну были направлены буксиры.
