Британская авианосная ударная группа продолжает нахождение в Южно-Китайском море и готовится пройти через Тайваньский пролив. За перемещениями АУГ главе с авианосцем HMS Queen Elizabeth королевских ВМС Британии, в состав которой входит и один из нидерландских фрегатов (Evertsen), пристально следят в Китае. Учитывая, что в Пекине Тайвань считают своей территорией, любое появление в районе острова боевых кораблей иностранных государств воспринимается Китаем как посягательство на суверенитет страны. В Британии неоднократно заявляли, что считают Тайвань независимым государством, а Тайваньский пролив – международными водами с возможностью свободного судоходства, включая военное. На таком фоне американская разведка озвучивает данные о появлении в водах Тайваньского пролива «множества» подводных лодок ВМС НОАК (Народно-освободительной армии Китая). Для справки: длина пролива составляет около 400 км, наименьшая ширина – около 130 км. Наименьшая фарватерная глубина – 59 м, наибольшая – более 1770 м.Сообщается, что в Тайваньский пролив направлены субмарины класса Type 039 («Сун») с водоизмещением около 3,5 тыс. тонн, способные осуществить минирование определённой акватории. Также, если верить американским сводкам, в глубоководной части пролива находятся до 3-х подводных лодок российской постройки. Это «Варшавянки» или, в китайском варианте, «Лин Сань Лю» - «Юань Чжэн».Отмечается, что малошумные «Варшавянки» Китай «может использовать, с целью «тотально контролировать» прохождение британской АУГ Тайваньского пролива. При этом для Китая важно, чтобы если это прохождение и состоялось, то исключительно на китайских условиях, при полном контроле со стороны кораблей (надводных и подводных) ВМС НОАК. В этой связи эксперты предполагают, что «недопустимые» части акватории могут быть просто заминированы с последующим предупреждением о том, что «там небезопасно». В таком случае британский авианосец с другими кораблями будет вынужден пройти исключительно по той «линии», которую для него прочертят ВМС Китая - «под конвоем» из китайских кораблей. При этом «конвоирование» может осуществляться как на разных участках, так и на протяжении всего пролива - при передаче ответственности от одних надводных кораблей и подлодок - другим.
