Недавно в России была представлена новая конструкция лёгкого истребителя The Checkmate. Однако его перспективы остаются довольно туманными из-за действующего на протяжении десятилетий «табу» на самолёты данного класса.Данное мнение высказывается на страницах западного издания IISS:
Начиная с 1980-х годов, предложения о создании лёгких истребителей появлялись в России по несколько раз в десятилетие
- пишет обозреватель Дуглас Барри.Но, как он указывает, ВВС (ВКС) страны не выказывали особого интереса к этому классу машин. Даже последнее творение в этой категории самолётов – Су-75 The Checkmate – демонстрировался без эмблемы боевой авиации РФ и был представлен как ориентированный в первую очередь на экспортный рынок. Это ставит вопрос о востребованности Су-75 на внутреннем рынке.
Хотя с середины 1990-х годов в ВВС и промышленности велись споры о необходимости разработки лёгкого или среднего истребителя в качестве дополнения к более крупному проекту, сторонники лёгких машин до сих пор всегда проигрывали
- поясняет автор.В качестве примера он приводит МиГ-35, созданный главным образом на экспорт. Основное внимание военных и оборонки было сосредоточено на Су-30СМ, Су-35С и Су-57 – авиационных конструкциях, которые нельзя отнести к лёгкому классу истребительной авиации.
На этот раз сторонники лёгких истребителей в России, по крайней мере, добились прогресса, но можно ли его удержать?
- задаются вопросом в прессе, отмечая, что опять-таки успех может прийти, если разработчикам удастся договориться с потенциальными зарубежными заказчиками.
0
