А вас, господа, разводят как лохов и заставляют гибнуть за чьи-то мелкособственнические интересы.
Уважаемый Гурон! Вам со стороны, конечно, виднее, чем мне. Я всего лишь родился и вырос в Чечне (Надтеречный район, ст. Шелковская), потом вывозил оттуда семью и соседей (кого смог), а потом был "разведенным лохом", причем дважды: с 1994 по 1996, и с 1999 по 2004. И вот что я Вам скажу. В 1991-1992 гг (еще до первой войны) в Чечне были вырезаны ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ русских. В Шелковской весной 1992 г "чеченской милицией" у русского населения было изъято все охотничье оружие, а через неделю в безоружную станицу пришли боевики.

Помнится, в 2004-2006- х годах я часто пересекался с ребятами из транспортно-логистической компании. Меня очень удивляла транспортировка китайского ширпотреба в нашу столицу по маршруту Шанхай – Суэц – Гамбург – Котка (финский порт) – Санкт-Петербург – Москва. Намного логичнее, по моему мнению, было использовать Транссиб или довести до ума БАМ и Северный Морской Путь, но мои познания в географии вызывали лишь улыбки у моих товарищей.

Согласитесь, Россия является естественным транзитным государством из Китая и других дальневосточных стран в Европу и обратно, но тут проявляет себя во всей красе театр абсурда современной России. Чуть ли не на каждом километре пути к отечественному потребителю (к московскому в конкретной ситуации) появляются ПРОБЛЕМЫ. Их надо РЕШАТЬ. Решать, естественно, за деньги. От Владивостока до Москвы километров много больше, чем от СПБ до столицы, и, следовательно, проблемных вопросов, стоящих вполне конкретных денег, тоже больше, а то, что приходится давать крюк в полмира, отходит на второй-третий план, и уже не мы зарабатываем на транзите в Европу, а они на нас.