Не платили зарплату: как работник «Уралвагонзавода» танк Т-72С угнал

Ранее мы уже писали о том, как летом 1993 года местные тагильские бандиты попытались угнать танк Т-90 с заводского полигона, чтобы использовать его в качестве «вооружения» в криминальных разборках. Однако этот инцидент не был единственным – спустя пару лет, в июне 1995 года, ситуация повторилась, только угонщиком на сей раз выступил работник завода, выразивший таким способом недовольство из-за задержек заработной платы.Период тотального безденежья 90-х годов лихо ударил по многим предприятиям российского военно-промышленного комплекса, которые из-за отсутствия финансирования в буквальном смысле оказались на грани выживания. И нижнетагильский «Уралвагонзавод» – крупнейший в стране производитель танков – был в их числе.

Крупных государственных заказов завод не получал, а те, что имелись, длительное время не оплачивались. Так же с большим опозданием шли деньги за выполнение экспортных обязательств – сроки выплат за произведённую продукцию растягивались до полутора лет. Как результат: катастрофическое снижение производства и трудное экономическое положение, которое в первую очередь коснулось работников УВЗ.К середине девяностых задержки заработной платы по полгода, а иногда и больше, уже стали там привычным явлением, а обещания выплатить всё до последнего гроша – пустым звуком. Долги выдавались в час по чайной ложке – далеко не каждый месяц и порой даже меньше месячного оклада; да и те копейки уходили зачастую на оплату взятых ранее под зарплату продуктов питания. И это с учётом сильной инфляции, которая сжирала и без того невысокие доходы населения.В общем, условия были незавидные, что и привело к событиям, произошедшим в ночь на 15 июня 1995 года.Накануне Василий Тронин, водитель-испытатель с двадцатилетним стажем, пришел на родной завод в озлобленном настроении после семейного конфликта, возникшего по причине того, что он как глава семьи не получал заработную плату ещё с февраля. Для человека, по натуре спокойного, но доведённого до отчаяния сложившимся финансовым положением, эта ссора стала последней каплей, подтолкнувшей его к необдуманному поступку – угону танка.По его словам, он решил хоть как-то выразить свой протест против беспросветной нищеты оборонки. Для этого вечером Тронин зашёл в механосборочный цех и завёл находящийся там на регламентных работах танк Т-72С. Сев за рычаги и вдавив педаль газа в пол, он выехал за ворота цеха и устремился к заводской проходной, чтобы далее направиться к заводоуправлению – таким образом угонщик, по всей видимости, был намерен предъявить свои требования начальству.Вспоминал Василий Тронин в интервью «Российской газете»:Это было уже в конце рабочего дня. Выезжаю из цеха на танке, а начальник смены спрашивает: «Ты куда?» «За зарплатой», – говорю. И по газам. Пока он дозванивался до спецслужб, я уже заводские ворота танком проломил и на главный проспект выехал.Однако, проломив ворота проходной и оказавшись за территорией предприятия, танк направился по другому маршруту. Как вспоминал Тронин, в тот момент он одумался и решил к заводоуправлению не ехать. Вместо этого, минув площадь перед административным зданием, Т-72С пересёк практически весь прилегавший к «Уралвагонзаводу» Дзержинский район по его главному проспекту.Стоит отметить, что во время поездки водитель, хоть и находясь в тяжёлой боевой машине, которая может снести буквально всё на своём пути, соблюдал правила дорожного движения и беспорядков на дороге не устраивал. Как говорят свидетели, он даже на запрещающих сигналах светофора останавливался.Тем не менее, как писали тогда в местных СМИ, за танком даже увязалась погоня. Правда, речь шла об одной милицейской машине, экипаж которой, завидев «семьдесятдвойку», начал преследование. Впрочем, вскоре милиционеры были вынуждены его прекратить – на одном из участков пути угонщик свернул в лесопарковую зону, где автомобиль уже не мог проехать.Совершая свой «вояж», Тронин немного успокоился и, осознавая, что он натворил, решил вернуть танк на завод. Правда, повторять свой маршрут уже не стал и направился в сторону испытательного полигона. Но, подогнав Т-72С к его воротам, со стороны охраны водитель встретил категорический отказ впускать боевую машину на территорию.Из интервью «Российской газете»:...Подкатил к воротам, ведущим на полигон, а меня не пускают. Говорят: «Ты отсюда не выезжал...» Плюнул, ломать еще одни ворота не стал и пошел домой спать...Около четырёх часов ночи к нему нагрянули работники местного РОВД. Затем допрос и изолятор. Возбуждено уголовное дело по статье 148 ч. 1 УК РФ – неправомерное завладение транспортным средством. Но спустя трое суток Василий Тронин вышел на свободу. Дело в том, что слухи о поступке водителя-испытателя быстро разошлись среди заводчан, которые всецело поддержали его. Поэтому уже на следующий день после этого происшествия возле кассы завода начали возникать стихийные митинги и даже потасовки на почве хронической невыплаты заработной платы. Всё это, по уже проторенной Трониным дорожке, могло вылиться в куда более серьёзные инциденты вплоть до массовых беспорядков.Опасаясь раскалить и без того взрывоопасную ситуацию до предела, в правоохранительных органах решили согласиться с доводом, что у человека просто случился нервный срыв. Как писала тогда «Областная газета»: «Учитывая социальную напряженность в районе, положительную характеристику нарушителя и все прочие обстоятельства дела, прокуратура Дзержинского района по истечении трех суток задержания не дала санкции на арест Тронина». И, хотя этот танковый забег не окончился желаемыми результатами – деньги тогда выдали только за март – среди заводчан и местных жителей Василий Тронин стал своеобразным народным героем, решившимся на безумный поступок ради выражения протеста тотальной нищете некогда крупного оборонного гиганта страны.Но, как это всегда бывает, за героизм нужно платить. И поступок Тронина не остался без внимания со стороны руководства «Уралвагонзавода» и соответствующих органов. По итогу он, хоть и не сразу, был уволен и больше никогда не допускался к непосредственной работе с танками.