Где бы вы ни жили и чем бы не занимались у каждого из вас в жизни есть вещи и события, которые происходят независимо от того хотите вы этого или нет. Я сейчас не обстоятельства имею в виду, а те события, которые происходят регулярно и с заранее прогнозируемым исходом. Например, поход к зубному врачу или приезд в гости тёщи на новогодние каникулы. Ни кариес ни тёщу не волнует хотите вы этого или нет, в данном случае, они и есть те вещи, которые происходят независимо от вашего желания. У всех офицеров флота тоже есть такие события и одно из них, - проверка вышестоящим штабом.
Даже если моряк служит на каком-нибудь занюханном корыте и за всю службу ни разу не выходил в море, то всё равно, как минимум два раза в год его проверяют, а уж если он в боевом экипаже, то проверки он встречает чаще, чем своих родителей. Намного чаще. К проверкам готовятся все, - и офицеры штаба и проверяемые моряки. Офицеры штаба наглаживают манишки, достают новые галстуки и красивые зажимы для них, в виде подводных лодочек, везде тщательно бреются и в день проверки не похмеляются с утра на работе. А моряки, в основном, шуршат приборку и приводят в порядок документацию. Понятно ведь почему без качественно сделанной приборки невозможно пройти проверку? Мне - нет, но так заведено. А документация, - это вообще основа-основ во флоте! Не важно как хорошо подготовлены твои матросы и мичманы, сколько лет они служат и как матёры в знании своей матчасти, если у тебя нет планов занятий с ними, то считай всё - зря вы все жалование получаете, потонете в море, как пить дать!
А учёба, она же в армии непрерывна абсолютно и, чисто условно, делится на два периода обучения: летний и зимний. Они ничем не отличаются друг от друга и распознать в суете дней их можно только по оргпериоду, которым каждый начинается. Оргпериод, это такой флотский способ борьбы с энтропией, его проводят для того, чтобы углубить, усилить, расширить, закрепить, настроить и накрутить хвосты. В оргпериод вам запрещают сходить на берег, заставляют спать в казарме или на корабле, вы делаете в два раза больше приборок и передвигаетесь по территории базы только организованными группами и строевым шагом. А потом наступает апогей оргпериода: строевой смотр, на котором суровые офицеры штаба проверяют ваш внешний вид, цвет ботинок и пытают у вас знания статей корабельного устава и дальше снова разброд и шатание поглощает всё. Ну по мнению офицеров штаба. Поэтому периодически они и устраивают проверки хода подготовки к которым заранее предлагают подготовиться. Подготовка заключается, в основном, в том, что ты стираешь в тетрадке с планами занятий прошлогодние даты и аккуратно вписываешь нынешние.
- Витя, ты подготовил тетрадь боевой подготовки команды, завтра же проверка штабом?
- Конечно, - фыркает старшина команды и протягивает мне тетрадь, которая служила на этом крейсере ещё до того, как он поступил в учебку. Мы с тетрадью хорошо знакомы и я знаю точно на какой у неё странице приклеились крошки от табака и где меня встретят кружки от стаканов с чаем, а тетрадка знает, что я сейчас скажу:
- Витя, ну опять?
- А чо такого-то?
Да ничего, конечно, у меня и у самого такая тетрадь, чуть помоложе только. И офицер штаба, который меня будет проверять, пожмёт тетрадке лапку, как своему старому знакомому и выдумает из головы пару замечаний по ней, хотя он её проверяет уже не первый год и замечаний там уже не может быть никаких, в принципе. Мы смотрим друг на друга честными глазами и я честно делаю вид, что это свежая тетрадь, сделанная мной вот буквально вчера, на оргпериоде, а он также искренне делает вид, что верит мне всей душой и сверяет список тем занятий со своей тетрадью, которую он сделал позавчера, но, на самом деле, она досталась ему ещё от позапрошлого флагманского специалиста, который давно уволился с флота и качается в кресле-качалке у камина на своей даче под городом Пушкин с пекинесом на коленках. Вот она - преемственность поколений на флоте, а вы как думали?
Самое плохое обстоятельство, которое может случится, - это смена командира или механика, то есть лица, которое утверждает все документы на корабле в своём подразделении. Это же надо ползать по всему кораблю, разыскивать все инструкции расклеенные там, где не ступала нога человека и менять их...ну или просто наклеивать на пожелтевшую инструкцию белоснежную полоску с новой фамилией. И всё равно, как тщательно ты это не делай, проверяющий хоть одну старую инструкцию, да найдёт!
- У них инструкция по управлению холодильной машиной номер шесть с нарушениями оформлена! - гордо объявит он на подведении итогов.
- Да где он её нашёл? - шёпотом спросит механик у комдива-три, - всё же, блядь, перерыли!
- Думаю с собой принёс за пазухой и приклеил втихаря, змей! - так же шёпотом ответит Антоныч.
- Отставить шептаться! - рявкает командир дивизии, - почему бардак?!
- Виноваты, тащ контр-адмирал! Прошу разрешения устранить немедленно!
Этой холодильной машине двенадцать лет, она побывала в трёх автономных плаваниях и куче выходов в море, её обслуживают ровно те же мичмана, которые обслуживали её всю жизнь, они делают это уже даже не задумываясь, они по её чиханиям уже определяют где надо что подкрутить и куда что вставить или долить, но эта вот на хрен им ненужная инструкция обязана висеть и вот эти вот слова "Виноваты! Разрешите устранить!" должны быть сказаны, как будто можно себе представить, что не виноваты или не разрешат устранить. "Неееет, - скажут, - писькины дети! Вот не устраняйте! Пусть висит теперь бельмом на ваших хитрых глазёнках!"
А офицеры штаба, они же тоже разные бывают. Бывают те, которые умные, грамотные, всё понимают и ходят на службу в мятых рубашках, а бывают и такие, от которых избавились, в связи с их профнепригодностью, отправив на классы или в академию, а они - раз и по распределению обратно вернулись в дивизию, но уже флагманскими специалистами, чтоб ходить с гордо поднятой головой и всех учить, как надо делать правильно, хотя сами не то, что правильно, а вообще делать ничего не могли, за что и были сосланы с флота. И вот этим правильным офицерам штаба их же и будут ставить в пример.
- Погоди-те ка! Как это нет замечаний!? - возмущённо спросит на проверке начальник штаба
- Ну нет. Всё у них хорошо, к выходу в море готовы.
- А документация!
- Ну поправят они документацию, они грамотные, матчасть ухожена и в порядке, сам готов с ними в море идти!
- Самый хитрый? В море и дурак пойти сможет! А ты вот тут, на берегу, повоюй попробуй с бумажками! Что за отношение к проверке, товарищ офицер? Вы на проверку корабля должны идти, как богомол на спаривание! Умереть должны быть готовы на проверке, но долг свой выполнить! Вон, флагманский минёр, берите пример! Нашёл селедочный скелет в трюме под краской! А Вы что?
- Тащ капитан первого ранга! Ну Вы же не предполагаете, что они трюм от краски зачистили, потом поели там селёдку, а потом трюм обратно закрасили? Ну давайте на Севмаш рекламацию напишем за эту селёдку!
- Эти? Эти - могли!!! А я не предполагаю! Я не философ тут оккамывами бритвами размахивать! Труп селёдки в наличии? В наличии! Это бардак? Бардак! А вы их в море выпускать собираетесь!
Так и не пустили нас тогда в море, дали две недели на устранение замечаний. Никто ничего не устранял, конечно, и скелет этот селёдочный до сих пор там в трюме живёт и здравствует, я уверен, но, при повторной проверке, всё у нас стало хорошо (ну как хорошо - более - менее) и в море нас выпустили.
Вся хитрость флотских проверок заключается в том, что результат их заранее известен. Вот прямо приходят офицеры штаба и сразу же за рюмочкой чая в каюте докладывают пойдём мы в море или нет. Молодцы, конечно, с одной стороны, но с другой - никакой тебе интриги, дрожи в коленках и волнения. А иногда ведь и поволноваться хочется, на флоте мы или как? Например, когда нам нарезали задачу вывести в море отстойный крейсер ТК-13, то очень хотелось волноваться.
Он давно и прочно стоял у пирса, экипаж его потерял линейность и получал полное удовольствие от гордого звания "отстойный", как кто-то решил, что не плохо бы было ракушки-то с корпуса пообтрясти, пока к пирсу не прирос этот носитель счастливого номера. А нам, с одной стороны, было интересно попробовать, такой, знаете азарт и юношеское "слабо", которое как ни крути, но присуща военным морякам в любом их астрономическом возрасте и звании, а, с другой стороны, как-то неуютно было, ну понятно, что не утонем, мы же мастера военного дела и горит всё в руках (в переносном смысле этого слова), но...всё-таки.
Приняли мы его, оставив в заложниках несколько человек из родного экипажа, чтоб крейсер не боялся нашего напора и наглости и начали изучать состояние матчасти. Так себе было состояние, больше вам не скажу, - военная тайна и всё такое. Недели две мы ковырялись в его нутре, пытались всё запускать, смотреть, нюхать и пробовать на зуб, а потом к нам приехал штаб с проверкой хода подготовки к выходу в море. Не, ну мы готовились, к их прибытию: сделали большую приборку, попытались везде свет зажечь, переодели верхнего вахтенного в новый ватник со звездой и буквами "ВМФ" на спине, заставили его постирать повязку и почистить автомат. В общем, провели весь необходимый комплекс мероприятий.
- Товарищи офицеры! - объявил начальник штаба, - никаких условностей! Дело это пахнет авантюрой и *уй с ним с крейсером, но единственный линейный экипаж в дивизии мне жалко, не скрою! Поэтому, проверять так, чтоб дым валили из рубочного люка и из Лопатки звонил озабоченный дежурный по флотилии, мол что за чёрный дым валит из вашей дивизии!
- Ну что, Антоныч, - спросил он потом у нашего комдива-три в центральном, - как матчасть-то? А Антоныч, знаете, он отличался от нормального военнослужащего тем, что нормальному, отдав приказание, нужно обеспечить его выполнение, а Антонычу достаточно было поставить задачу и он ей тут же загорался с полутыка, как фитиль на зажигалке Зипо.
- Видали и похуже! - бодро доложил Антоныч
На Антоныча все в центральном посмотрели круглыми глазами на два размера больше обычных и даже сам начальник штаба удивился:
- Где?
- Ну...на ТК-202, например!
- Ты ещё с крейсером Авророй сравнил бы! Сможете в море-то его вывести?
- Так точно! В умелых руках и *уй - балалайка!
- Я один его боюсь? - спросил начальник штаба у командира.
- Не, это нормально, - его все боятся!
Шутили оба, конечно, никто Антоныча не боялся, но уважали его сильно, уж больно грамотный был, чёрт. Даже стихи про него писали, как-нибудь покажу, чтоб сейчас сильно не уводить повествование от его логического конца.
Одним из заложников с ТК-13 достался нам трюмный офицер Артём. Он был старшим лейтенантом и командование решило, что не так уж и обязательно ему идти в отпуск, пусть вон лучше Родину позащищает в составе боевого экипажа, а то ведь и пороху не нюхал ни разу, - как попал в отстойный экипаж лейтенантом, так и торчал в нём, но не всё скоту масленица. Артём так искренне удивлялся тому ритму, в который он попал: "С корабля на...жопу", говорил он и, заражаясь оптимизмом и целеустремлённостью крутил, вертел, грузил, чинил и ругался матом на свой экипаж вместе с нами.
- Сан Антоныч! Я даже с флота уже увольняться не хочу! Я согласен с вами остаться, это же феерия просто, что вы творите, но можно я посплю! - умолял он Антоныча во время нарезки тем очередного фронта работ.
- А когда ты спал в последний раз?
- Позавчера!
- Дрыщ! Да в твоём возрасте можно неделю не спать, не есть и не испытывать при этом никакого физического дискомфорта, скажи, Эдуард!
А Эдуард уже как раз всё сделал и планировал втихаря приспнуть часик-другой, поэтому, с готовностью закивал головой.
Конечно, мы вывели крейсер в море. Даже интересно было на нём пошоркаться туда-сюда, погрузиться, всплыть и вернуться в базу. Чувствовали себя, прям профессионалами с большой буквы "Д". Вот, как это изобразил сам Артём:
Потом, он всё-таки уволился с флота, устроив небольшой спектакль, но об этом я расскажу отдельно. А в этом рассказе, что хотелось бы сказать, собственно. Если какое-то событие в вашей жизни неизбежно и даже результат его вам заранее известен и, может быть, не очень вам и нравится, но избежать его ну никак не представляется возможным, то просто расслабьтесь и получите удовольствие, хотя бы, от процесса. Это - флотская мудрость в отношении проверок. Ведь в любом процессе, наверняка, можно найти то, от чего можно получить удовольствие. Хотя бы осознанием того, что и он когда-нибудь пройдёт!
Источник: http://legal-alien.ru
