Советский летчик рассказал об особенностях использования американских бомбардировщиков В-25 в годы ВОВ
Советский летчик, в годы Великой Отечественной войны, воевавший на американском бомбардировщике В-25 вспоминает, что после обучения получил специальность стрелка-бомбардира. С самолетом В-25 он познакомился уже после прибытия в боевой полк. К тому времени он обладал относительно небольшим налетом в 60 - 80 часов.После прибытия в боевую часть, летчикам необходимо было сдать дополнительные экзамены по матчасти, потом были полеты по кругу и в зону, после чего новоиспеченные боевые летчики были допущены к боевой работе. В эскадрилье было всего девять боевых самолетов, при этом отсутствовали запасные машины. Летчик в целом оценивает пройденную до прибытия в боевой полк подготовку летчиков как вполне достаточную, даже учитывая частые ночные полеты под огнем ПВО противника.По мнению летчика, двигатели и пилотажное оборудование В-25 были несколько качественнее, чем в советских самолетах того времени. Даже в условиях активной эксплуатации, двигатели практически не давали сбоев. Сложностей в управлении этими самолетами советские летчики, несмотря на относительно высокую скорость полета В-25, практически не испытывали.
Во время Великой Отечественной войны основным советским бомбардировщиком дальнего действия был Ил-4, который уступал американским В-25 по ряду характеристик. Во-первых, в В-25 предполагалось наличие двух летчиков, во-вторых, американская машина была более комфортабельной в управлении. Однако, американские прицелы для бомбометания практически не использовались, так как они снижали маневренность бомбардировщика в зоне действия вражеской ПВО. На бомбардировщики В-25, помимо прицелов, также ставились советские электросбрасыватели бомб, которые по ряду характеристик были лучше американских.Основными недостатками В-25 были меньшие, чем у Ил-4, потолок высоты и дальность полета, что снижало их радиус действия. Впоследствии была разработана схема, при которой снижался расход топлива на крейсерской скорости, что увеличивало радиус действия американских бомбардировщиков.
Сайт не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а следовательно, не гарантирует предоставление достоверной информации. Высказанные в текстах и комментариях мнения могут не отражать точку зрения администрации сайта.
Советский летчик, в годы Великой Отечественной войны, воевавший на американском бомбардировщике В-25 вспоминает, что после обучения получил специальность стрелка-бомбардира. С самолетом В-25 он познакомился уже после прибытия в боевой полк. К тому времени он обладал относительно небольшим налетом в 60 - 80 часов.После прибытия в боевую часть, летчикам необходимо было сдать дополнительные экзамены по матчасти, потом были полеты по кругу и в зону, после чего новоиспеченные боевые летчики были допущены к боевой работе. В эскадрилье было всего девять боевых самолетов, при этом отсутствовали запасные машины. Летчик в целом оценивает пройденную до прибытия в боевой полк подготовку летчиков как вполне достаточную, даже учитывая частые ночные полеты под огнем ПВО противника.По мнению летчика, двигатели и пилотажное оборудование В-25 были несколько качественнее, чем в советских самолетах того времени. Даже в условиях активной эксплуатации, двигатели практически не давали сбоев. Сложностей в управлении этими самолетами советские летчики, несмотря на относительно высокую скорость полета В-25, практически не испытывали. 
