100 лет назад, в марте 1918 года, началось последнее решительное наступление германской армии на Западном фронте. 

План предстоящего наступления предусматривал разгром союзных войск на Западном фронте. Планировалось расчленить союзную группировку войск, английские войска «скинуть в море», а французские прижать к Парижу. Германцы планировали разгромить союзников до прибытия в Европу основных сил американской армии.

100 лет назад, в феврале—мае 1918 года, состоялся знаменитый Ледовый поход Балтийского флота. Операция по спасению кораблей Балтийского флота от захвата германскими и финскими войсками и переводу их из Гельсингфорса в Кронштадт. Уникальной операцией руководил начальник Морских сил Балтийского моря Алексей Михайлович Щастный.

100 лет назад, 3 марта 1918 года, был подписан «похабный» Брестский мир. Россия официально потерпела поражение и вышла из мировой войны. 

«…Нет сомнения, что наша армия в данный момент и в ближайшие недели (а вероятно, и в ближайшие месяцы) абсолютно не в состоянии успешно отразить немецкое наступление…» В. Ленин

18 мая 1973 года на борту лайнера Ту-104А прогремел мощный взрыв. В результате авиакатастрофы погиб 81 человек. С самых первых минут после сообщения о взрыве следственные органы уже знали – в небе над Читинской областью произошел террористический акт. Незадолго до взрыва о попытке захвата судна на землю сообщил его экипаж. 

Одним из самых массовых и бесспорно легендарных малых боевых кораблей, как Черноморского флота, так и всей Великой Отечественной войны, были малые охотники МО-4, также именуемые «морскими охотниками» или ласково «мошками». Отправной точкой рождения данного корабля стали объективные причины 20-30-х годов, ставившие задачи уничтожения подводных лодок противника и охраны границ. Главными требованиями руководства к проекту нового корабля были: высокая мореходность, дальность плавания до 500 миль, скорость хода не менее 25 узлов, сохранять ход при полном затоплении одного из отсеков, обладать достаточно мощным вооружением

Как до образования плацдарма Малая земля, так и после его возникновения, основными торпедными катерами Черноморского флота были Г-5, разработанные под руководством знаменитого авиаконструктора Андрея Туполева. К сожалению, Г-5 считаются гадким утёнком и являются предметом всевозможных насмешек. В расчёт не берутся ни объективные исторические причины, ни отсутствие опыта у молодого советского государства, ни стремительное развитие техники за границей, не столкнувшейся с гражданской войной и изоляцией. 

Огромную опасность, как и было описано в первой части, представляли минные постановки немцев. Весомое количество транспортов и боевых кораблей в районе Новороссийска было потоплено именно рогатой смертью из-под толщи морской воды. Впрочем, «рогатая» — это расхожее обобщение. Немцы конструировали и применяли невообразимое разнообразие морских мин. Они по праву считались лучшими или, как минимум, одними из лучших инженеров по конструированию передовых для того времени детонаторов, а также мастерами минного дела.
 

Несмотря на героические усилия, «тюлькин флот» в плане снабжения плацдарма постоянно балансировал на грани, не говоря уже об усилении десанта техникой. Ни один теплоход, ни один сейнер или шхуна, ни морские охотники, ни торпедные катера не могли ввиду конструкции доставить, а уж тем более выгрузить на берег автомашины, орудия и танки. Инженерная рота Малой Земли в первые же дни существования плацдарма возвела 25-метровую деревянную пристань на Суджукской косе, но огонь противника был столь интенсивен, что о швартовке и думать не стоило. А сама пристань быстро стала лишь воспоминанием

«Тюлькин флот» состоял не только из сейнеров, барж да буксиров. В его состав входила также своеобразная аристократия. Речь пойдёт не о каких-то сверхновых судах или более скоростных, а о самых мирных прогулочных теплоходах. Война требовала морской транспорт. И пассажирские теплоходы были мобилизованы без каких-либо вопросов. Если сейнер ещё служил стране, ловя рыбу, т.е. провизию для армии, то прогулочный теплоход в своей прежней роли в таких условиях становился обузой.

Снабжение плацдарма Малая земля шло, так сказать, в несколько очередей. Сначала необходимые грузы доставлялись в Геленджик, где располагалась Новороссийская военно-морская база. Сюда они прибывали практически одним-единственным путём: по морю из Сочи и Туапсе. Во время одного из таких конвоев в историю вошёл морской охотник СКА-065, сопровождавший тихоходный транспортник «Ахиллеон». В эти конвои были включены достаточно крупные транспортные силы. 

Образование плацдарма «Малая земля» в феврале 1943 года поставило перед Новороссийской военно-морской базой новые задачи снабжения оторванных от «Большой земли» десантников. Изначально эти задачи были столь болезненными, что командование решилось на весьма отчаянный шаг сбрасывать необходимые войскам грузы с самолётов. Но это решение оказалось абсолютно неэффективным, так как плотный зенитный огонь гитлеровцев не позволял сбросить груз в нужной точке. Порой боеприпасы, провиант и оружие просто напросто «скармливали» морю, это в лучшем случае.

Год 2016-й для команданте Фиделя Кастро трижды юбилейный: 13 августа ему исполнилось 90; также в августе – ровно 10 лет, как он добровольно отрекся от власти в пользу младшего брата Рауля; в декабре исполнится 60 лет триумфальному походу яхты «Гранма», на которой Фидель с подвижниками отправился свергать кровавый режим диктатора Батисты. Вскоре после этого он, выбирая политический курс для страны, обмолвился в кругу соратников: «Я готов стать коммунистом тотчас, если меня сделают Сталиным!»

О «Карибском кризисе» октября—ноября 1962 года, поставившем нашу планету на грань атомной катастрофы, написаны сотни документальных трудов, публицистических статей и даже художественных произведений. Вот только о подвиге экипажей четырёх советских подводных лодок, вынужденных противостоять 85% судов и самолетов Атлантического флота США, знает далеко не каждый.

100 лет назад, 18 февраля 1918 года, Германия нарушила перемирие и перешла в наступление по всей линии фронта от Балтийского до Чёрного моря. Это наступление вынудило советское правительство принять тяжелый мир, который был подписан 3 марта 1918 года.